Fortuner nằm trong dự án có tên khá "quốc tế" IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle). Nhưng thực tế, IMV lại tập hợp các mẫu xe dành riêng cho những thị trường đang phát triển như Đông Nam Á, Ấn Độ, châu Phi và Mỹ Latinh. Chúng hoàn toàn vắng bóng ở Mỹ, châu Âu hay Nhật.
IMV gồm các sản phẩm đại diện cho từng phân khúc khác nhau. Chiếc đầu tiên là bán tải Hilux. Đại diện cho dòng đa dụng là Innova. Còn Fortuner thuộc phân khúc thể thao đa dụng SUV. Điểm đặc trưng ở IMV là hầu hết các thiết bị được sản xuất tại khu vực. Chẳng hạn động cơ diesel chế tạo ở Thái Lan, động cơ xăng ở Indonesia. Hộp số sàn có xuất xứ từ Ấn Độ.
 |
| Có cùng chiều dài cơ sở nhưng Fortuner đồ sộ hơn hẳn Innova. |
Những chi tiết đó có thể thấy Fortuner là sản phẩm "khu vực hóa" của Toyota. Khung sườn của chiếc SUV này chia sẻ từ chiếc bán tải Hilux thế hệ thứ bảy, vốn đã chuyển toàn bộ dây chuyền từ Nhật sang Thái Lan, và cùng ra mắt thị trường năm 2005.
Phần mũi Hilux và Fortuner rất giống nhau. Lưới tản nhiệt, nắp ca-pô cao nên tạo cho Fortuner một vóc dáng đồ sộ. Thậm chí so với đàn anh Land Cruiser, khi nhìn trực diện, Fortuner còn hầm hố hơn do các đường cong lớn, lưới tản nhiệt và cụm đèn phá hất ngược khá táo bạo.
Fortuner có chiều dài tổng thể 4.695 mm, rộng 1.840 mm và cao 1.790 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.750 mm, tương đương Innova nhưng dài hơn 115 mm, rộng hơn 70 mm và cao hơn 45 mm. Khoảng sáng gầm xe ở mức 220 mm, cao hơn tới 29 mm so với Innova. Đây là một trong số những yếu tố giúp Fortuner "lấy điểm" trong mắt người tiêu dùng Thái Lan và Philippines nhờ vượt địa hình và lội nước tốt.
 |
| Thiết kế phần mũi cao nên chiếc SUV này tạo cảm giác mạnh mẽ. |
Trọng lượng không tải của bản hai cầu là 1.945 kg còn bản một cầu là 1.735 kg. Vành 16 inch có kích cỡ lốp 265/70 cho cả bánh trước và bánh sau.
Nội thất Fortuner gồm 3 hàng ghế. Hàng thứ hai có thể gập theo kiểu 60/40. Hàng thứ ba gập kiểu 50/50. Bảng điều khiển trung tâm có những nét tương đồng với Innova. Do không xuất phát từ đại bản doanh Nhật Bản nên Fortuner bị đánh giá thấp ở khả năng cách âm và độ chắc chắn.
Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, Toyota trang bị tới 4 phiên bản động cơ, gồm 2 xăng và 2 dầu.
Động cơ xăng có các dung tích 2,7 lít công suất 160 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng phút, mô-men xoắn 241 Nm và 4 lít. Động cơ dầu gồm bản 2,5 lít công suất 101 mã lực, mô-men xoắn cực đại 260 Nm và 3 lít công suất 163 mã lực, mô-men xoắn cực đại 343 Nm. Hệ dẫn động là loại cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh.
Ở Thái Lan, Fortuner được bán phổ biến nhất là loại động cơ dầu 3.0 và xăng 2.7, dẫn động một cầu bánh sau. Bản bán chạy nhất tại Philippines trang bị động cơ dầu 2.5 và dẫn động một cầu. Khách hàng có thể chọn hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.
 |
| Nội thất với bảng điều khiển trung tâm tương đồng với Innova. |
Fortuner máy dầu 3.0 tại Thái Lan có mức gia thấp nhất là 30.000 USD. Bản xăng 2.7, một cầu số tự động giá 32.600 USD, nhỉnh hơn chút ít so với Innova V.
Theo thông tin của VnExpress.net, Fortuner sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam dưới dạng lắp ráp trong nước vào đầu 2009. Mức giá nhỉnh hơn Innova và được đánh giá tốt ở Malaysia và Philippines, Fortuner hứa hẹn sẽ làm nên những đột phá ở phân khúc thể thao đa dụng, vốn dĩ chưa phải thế mạnh của Toyota Việt Nam.
Đối thủ lớn nhất sẽ là Everest, mẫu xe ăn khách nhất của Ford hiện nay. Như vậy, rất có thể Toyota sẽ tung ra cả hai bản máy xăng 2.7 và máy dầu 2.5 để cạnh tranh.
Tuy nhiên, không may cho chiếc SUV này là mức thuế tiêu thụ đặc biệt mà nó sẽ phải chịu từ 1/4/2009 là 50% thay cho 30% hiện tại. Như vậy giá cuối cùng sẽ bị đội lên 15%. Với khoản tăng lên này, Toyota sẽ phải tính toán kỹ hơn để vừa không đụng chạm tới thị phần của Innova vừa không quá cao so với nhu cầu khách hàng.
 |
|
|
 |
 |
Trọng Nghiệp
