KTM duke 125cc có kiểu dáng khá hầm hố và góc cạnh nhưng kích thước lại nhỏ gọn phù hợp với vóc dáng trung bình của người Việt Nam. Cụ thể, các số đo lần lượt của Duke 125cc là 2029 mm x 836 mm x 1090 mm (dài x rộng x cao) bác nào dưới 1m6 hoặc chân ngắn cưỡi em này hơi khó chịu với em yên xe cao 80cm ah
Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh abs trên hai bánh, KTM Duke 125 là chiếc xe 125cc đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống phanh ABS nghe hoàng tráng quá các bác ơi - chiếc đầu tiên
. Kế tiếp là cụm phanh đĩa Bybre tích với đường kính 280 mm cho bánh trước và 230 mm cho bánh sau. Gắp sau nối với hệ thống sườn nhờ cây giảm xóc trụ đơn WP và cụm càng sau có thể điều chỉnh bởi cách ngồi và trọng lượng người lái. Giảm xóc sau cũng cài đặt cho chế độ vận hành ở tốc độ thấp và cao. Ngoài ra, người lái có thể điều chỉnh hệ thống này theo từng loại khung đường. Mặt đồng hồ trung tâm được thiết kế không khác nhiều so với các bật đàn anh Duke 200, 1190 RC8... Hệ thống nút bấm điều khiển trên tay lái được bố trí một cách hài hòa và tiện sủ dụng
KTM Duke 125 sở hữu động cơ 125 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch cho công suất 15 mã lực, kết hợp với hộp số 6 cấp, côn tay, đánh lửa điện tử. So với FZ-S hay FZ16 của Yamaha, Duke 125 nhỉnh hơn về công suất.
Là chiếc naked bike sở hữu động cơ thấp nhất của KTM với công suất 15 mã lực, nhưng sau vài tiếng đồng hồ em cầm lái Duke 125cc có cảm giác không hề thua kém những chiếc 150cc.
Góc tay lái rộng và tư thế ngồi thẳng nên Duke 125 không khó để len vào những hẻm hóc nhỏ trong thành phố. Gầm xe cao 170 mm tính từ mặt đất thích hợp những pha "leo lề". Tay côn nhạy và xe có thể lên tốc độ 60 km/h một cách dễ dàng ngay trong phố.
Tăng tốc lên 80-90 km/h cũng khá dễ dàng hộp số 6 cấp mượt mà so với những chiếc côn khác. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 50-60 km/h. 125 phân khối, lại được trang bị ABS thì Duke 125 tỏ ra không hề thua kém những “anh chàng” 150 phân khối. Người mới chơi xe côn tay không cần bằng lái A2 vẫn có thể trải nghiệm những cảm giảm nhập môn môtô, chuẩn bị cho những mẫu xe lớn hơn. Đối với người có vóc dáng nhỏ bé cũng không khó khăn vì khung xe nhẹ, vị trí để chân, tay lái và yên được tính toán hợp lý.
Điểm trừ cho Duke 125 không phải là sự lựa chọn hay cho những chuyến đi xa 2 người, vị trí yên sau khá ngắn không thoải mái cho người ngồi sau.
ktm duke 125cc do KTM Việt Nam phân phối, mức giá nhập khẩu là 6.200 USD, chưa bao gồm thuế và phí. mức giá khá cao so với dòng 125cc ở việt nam và sắp tới tháng 4 này thêm đối thủ cạnh tranh FZ150i thì KTM liệu có thay đổi chiến lược giá cho em này khi các sản phẩm đang còn tồn ở thị trường hiện nay? mặc dù giá cao nhưng nếu những người yêu thích KTM thì sẽ hiểu được sức mạnh của động cơ em nó, khả năng gia tốc nhanh có thể nói đó là đặc trưng của dòng xe KTM - cảm giác rất sướng với sự bốc đó, một con ngựa bất kham nếu không phải là tay cưỡi ngựa cừ khôi bạn sẽ khó thuần phục em nó. Dòng KTM nói chung thì này đa phần Dân Stun rất thích các em nó.
Hy vọng bác nào đã cưới em nó thì có thể chia sẻ thêm thông tin để anh em 2banher mở mang tâm mắt.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: