Không nổi tiếng như Honda, Yamaha hay Suzuki… nhưng bajaj lại là hãng xe máy lớn nhất tại thị trường Ấn Độ. Bên cạnh đó, hãng xe này cũng là đối tác của KTM trong việc sản xuất một số dòng xe như Duke 125, Duke 200... Chính vì vậy, Bajaj pulsar 200 ns cũng được sử dụng khối động cơ tương tự như trên mẫu KTM Duke 200.
Thiết kế
Bajaj Pulsar 200 NS được thiết kế với những đặc điểm đậm chất nakedbike. Dàn vỏ đơn giản và khối động cơ được để lộ ra bên ngoài. Tuy nhiên, thiết kế của Pulsar 200 NS lại hút mắt với việc sử dụng nhiều đường nét cơ bắp và góc cạnh ở phần đầu và bình xăng xe. Cụm đèn pha được thiết kế to, khá hầm hố với những chi tiết màu đen ốp quanh viền. Mặc dù vậy, thiết kế này có phần giống với một số mẫu xe của Benelli.
Bajaj Pulsar 200 NS
Sự kết hợp hài hòa đường nét góc cạnh ở bình xăng cùng những đường nét cơ bắp ở phía đuôi xe đã mang lại một tổng thể dễ nhìn cho Pulsar 200 NS. Không quá rườm rà với bộ tem xe đơn giản, thân xe nhiều chi tiết được sơn đen, khiến Pulsar 200 NS như một “gã trai” phong trần, với vẻ đẹp nguyên sơ.
Bajaj dường như hướng mẫu naked-bike này đến sự thực dụng, tiện ích hơn là vẻ ngoài. Điều này được thể hiện ở đuôi xe, dè chắn bùn tách làm 2 phần khiến chiếc xe mất đi vẻ hiện đại và không thật sự mạnh mẽ. Bên cạnh đó, mẫu nakedbike này còn được gắn kèm lưới bảo vệ chân cho người ngồi sau, tương tự như nhiều mẫu xe khác có xuất sứ từ Ấn Độ. Điều này cũng làm giảm bớt tính thể thao của xe. Bù lại, Pulsar 200 NS có cụm đèn hậu sử dụng bóng LED, thiết kế gọn và tinh tế.
Pulsar 200 NS chiếc nakedbike có thiết kế mạnh mẽ đầy cơ bắp
Yên xe được tách biệt với 2 vị trí ngồi. Vị trí của người ngồi sau cao hơn. Trải nghiệm thực tế cho thấy yên xe khá êm, phù hợp với cả hành trình dài, vị trí để chân của người ngồi sau cũng được thiết kế hợp lý, tạo cảm giác thoải mái.
Bộ vành xe được thiết kế khá bắt mắt với 5 chấu đôi. Bọc bên ngoài là bộ lốp 100/80-17 phía trước và 130/80-17 phía sau.Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa trước sau, cùng mang biệu Bybre tương tự như trên KTM Duke 200. Ngoài ra, một điểm khá giống với mẫu xe của KTM là ống xả của Bajaj Pulsar 200 NS cũng được dấu bên dưới gầm xe thay vì để lộ ra bên ngoài.
Khả năng vận hành
Mẫu nakedbike của Bajaj không để lại ấn tượng nhiều khi nổ máy bởi tiếng pô hiền, không uy lực và khiến người ta liên tưởng đến những chiếc KTM Duke 125, Duke 200... điều này cũng dễ hiểu bởi Pulsar 200 NS chỉ được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 200 phân khối, công suất 23 mã lực và có bộ ống xả tiêu chuẩn.
Pulsar 200 NS có tiếng pô hiền, không uy lực
Mặc dù vậy, trên quãng đường chạy thử hơn 100 km, Pulsar 200 NS lại mang đến khá nhiều cảm xúc cho người lái. Ngay khi cắt côn vào số 1, người lái cảm nhận được sự nhẹ nhàng phản ứng tốt của hộp số. Với trọng lượng xe khoảng 145 kg, người lái không quá khó khăn để giữ thăng bằng chiếc xe lăn bánh ở tốc độ chậm.
Pulsar 200 NS dường như được thiết kế để trở thành một phượng tiện đi lại hàng ngày tại Ấn Độ, bởi góc tay lái rộng và khả năng sang số nhẹ nhàng, nhanh nhạy giúp người lái dễ làm chủ chiếc xe trong khu vực nội đô nhiều xe cộ. Cảm giác lái thoải mái của chiếc xe có thể sẽ khiến nhiều người cảm thấy quen thuộc nếu như đã từng chạy qua mẫu xe côn tay Yamaha Exciter. Tuy nhiên trong khu vực thành phố, người lái cũng chỉ vận hành đến số 3 và hiếm có cơ hội để chạy sang số 4, 5, 6.
Pulsar 200 NS cho cảm giác chạy thoải mái như những dòng xe côn tay bình dân
Sự gò bó được giải tỏa khi chiếc xe thoát khỏi khu vực nội đô nhiều xe cộ. Chỉ mất khoảng 3 giây, người lái đã đạt được vận tốc 60 km/h từ trạng thái đứng yên. Ở dải tốc độ này, Pulsar 200 NS thể hiện tốt khả năng tăng tốc, không hề có hiện tượng trễ ga. Khả năng tăng tốc ấn tượng này có lẽ một phần do Pulsar 200 NS được trang bị tới 3 bu-gi đánh lửa, tăng khả năng đốt cháy nhiên liệu. Trong khi đó, ở đoạn đường vắng người lái thử chiếc xe ở mức cao hơn, và mất thêm khoảng 6 giây để tăng tốc từ 60 km/h đến 100 km/h.
Pulsar 200 NS cho cảm giác đầm, chắc khi chạy ở vận tốc cao
Một điểm được đánh giá cao của Bajaj Pulsar 200 NS đó là sự đầm, chắc của xe khi chạy ở vận tốc cao. Do có giá bán mềm, nên Pulsar 200 NS không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Chính vì vậy, khi người lái thực hiện phanh gấp chiếc xe bị rê bánh và xảy ra hiện tượng văng đuôi khá nguy hiểm. Tuy nhiên, khi vào cua Pulsar 200 NS lại mang đến cảm giác yên tâm, nhờ góc tay lái rộng và bánh xe lớn.
Kết luận
Với giá bán hơn 90 triệu đồng (tham khảo tại Thưởng Motor), Pulsar 200 NS là một lựa chọn đáng lưu tâm với những tay lái muốn tìm kiếm sự khác biệt so với những mẫu xe khác đang bán trên thị trường. Pulsar 200 NS có thiết kế không hoa mỹ, nhưng đầy góc cạnh và cơ bắp. Khả năng tăng tốc và vận hành ổn định ở dải tốc độ cao là một điểm cộng lớn đối với mẫu nakedbike giá mềm này.
Nguồn: zing.vn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: