Triumph Tiger 900 2024 chính thức trình làng tại Việt Nam với 3 biến thể.
Tiger 900 GT.
Những thay đổi đối với động cơ này bao gồm các piston mới có độ nén cao hơn (13,0:1) so với trước đây. Ngoài ra còn có đầu xi-lanh mới với cổng nạp lớn hơn và cổng xả được sửa đổi bằng cách đúc hình bầu dục. Cả trục cam nạp và trục cam xả đều làm mới và cho lực nâng cao hơn, trong khi trục cam nạp dài hơn 15mm.
Tiger 900 GT Pro.
Việc loại bỏ lượng khí là nhiệm vụ của hệ thống ống xả mới với cụm đầu phun mới chỉ có một bộ xúc tác duy nhất so với hai bộ xúc tác trước đây. Khí thải cuối cùng đi qua một bộ giảm thanh mới được thiết kế lại trước khi thải ra bên ngoài.
Tiger 900 Rally Pro.
Những thay đổi này không chỉ giúp động cơ Tiger 900 mới tạo ra nhiều công suất hơn trước mà còn phát huy khả năng đó ở hầu hết vòng tua máy. Theo biểu đồ dyno của Triumph, động cơ mới dao động cao hơn một chút ở những vòng tua thấp hơn, so với động cơ cũ bắt đầu từ tốc độ 6.500 vòng/phút. Điều tương tự diễn ra với chỉ số mô-men xoắn, nơi chủ nhân chiếc xe có thể cảm nhận được mức cực đại của nó rất sớm ở dải vòng tua trung bình.
Mặc dù những nâng cấp về động cơ chắc chắn là điểm nổi bật nhất của dòng Tiger 900 2024 mới, nhưng cũng có những thay đổi khác cũng thú vị không kém. Đầu tiên là hệ thống phanh liên kết và về mặt kỹ thuật, Triumph gọi nó là “Phanh nâng cao” với khả năng tính toán áp suất phanh phù hợp dựa theo tốc độ. Ví dụ: phanh sau thậm chí sẽ không hoạt động nếu chủ xe sử dụng phanh trước ở tốc độ thấp. Kỹ sư trưởng Triumph nhấn mạnh rằng họ đã phải cẩn thận rất nhiều khi phát triển bản đồ phanh để đảm bảo cảm giác phanh tự nhiên. Phanh liên kết bị tắt ở chế độ lái Off Road hoặc Off Road Pro (ở phiên bản Rally Pro).
Chuyển sang bảng điều khiển, Tiger 900 2024 được trang bị màn hình TFT 7 inch rất giống với màn hình được sử dụng trên các mẫu Tiger 1200, với các menu và thiết kế mới so với những chiếc Tiger 900 2023 trước đây. Màn hình TFT được liên kết quan học trực tiếp với mặt kính bên ngoài để mang lại hình ảnh rõ nét nhất có thể. Theo tiêu chuẩn hiện nay, bảng điều khiển tương thích với Bluetooth trên tất cả phiên bản Tiger 900 2024 và cung cấp khả năng kết nối với hệ thống Triumph để chủ xe có thể nhận cuộc gọi điện thoại, nghe nhạc hoặc điều hướng dẫn đường.
Các điểm tiếp xúc của người lái có một sự thay đổi nhỏ vì chỗ ngồi giờ đây phẳng hơn và rộng rãi hơn, giúp người lái có nhiều không gian hơn để di chuyển. Chiều cao yên có thể điều chỉnh được 20mm, trong đó phiên bản GT và GT Pro có phạm vi từ (820mm) đến (840mm), trong khi phiên bản Rally Pro có phạm vi từ (860mm) đến (860mm). Nếu tất cả những điều này đều quá cao đối với người lái, thì có một phụ kiện yên thấp giúp hạ chiều cao yên xuống khoảng (20 mm) nữa, để đưa yên xuống thấp tới mức (800 mm). Trước đây, Triumph đã cung cấp bộ phụ kiện hạ thấp hệ thống treo để giảm chiều cao yên hơn nữa, nhưng đây không còn là một lựa chọn nữa. Cả GT Pro và Rally Pro đều được trang bị hệ thống sưởi yên theo tiêu chuẩn.
Về các tính năng điện tử và khung gầm trên Tiger 900 2024 hầu như không thay đổi so với phiên bản trước đây. Bao gồm:
- Trang bị sẵn hệ thống ABS khi vào cua và kiểm soát lực kéo với IMU
- Sẽ có sẵn 4 chế độ lái mặc định bao gồm Road, Rain, Sport và Off-Road, cùng với chế độ Rider có thể tuỳ chỉnh cấu hình trên 2 phiên bản GT Pro và Rally Pro, trong khi chế độ Off-Road Pro chỉ dành cho Rally Pro
- Hỗ trợ sang số Triumph (GT Pro & Rally Pro)
- Tay nắm và yên có sưởi (GT Pro & Rally Pro)
- Công tắc được tích hợp đèn chiếu sáng
- Hệ thống giám sát áp suất lốp (GT Pro & Rally Pro)
- Phanh Brembo Stylema Monobloc
- GT được trang bị phuộc hộp Marzocchi (45mm) USD có thể điều chỉnh hoàn toàn, hệ thống treo sau với giảm chấn phục hồi và tải trước có thể điều chỉnh thủ công cũng như hành trình phuộc (180mm).
- Rally Pro được hưởng lợi từ phuộc Showa (45 mm) USD có thể điều chỉnh hoàn toàn với tải trước bằng tay, giảm chấn phục hồi và nén, cũng như bộ giảm xóc sau với giảm chấn phục hồi và tải trước bằng tay hoàn toàn có thể điều chỉnh, hành trình phuộc (240 mm).
- Khung kết cấu nhẹ
- Màn hình có thể điều chỉnh và chiều cao yên có thể điều chỉnh (20 mm)
- Bình xăng (20 lít).
Thế hệ Tiger 900 2024 có giá bán chính thức tại Việt Nam như sau:
- Tiger 900 GT: 439.900.000 VND
- Tiger 900 GT Pro: 499.900.000 VND
- Tiger 900 Rally Pro: 529.900.000 VND
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: