Trong thế giới môtô, Sprint ST được xếp vào phân khúc xe thể thao đường trường, cùng đẳng cấp với BMW K1200S, Honda VFR800 hay Yamaha FJR1300. Trình làng 1998, với động cơ 955 phân khối. Đến 2005, Triumph quyết định làm một cuộc "cách mạng" khi nâng cấp lên thành động cơ 1.050 phân khối dù vẫn sử dụng kiểu 3 xi-lanh thẳng hàng. Phiên bản 2007 trang bị phanh ABS là thế hệ mới nhất.
Giống như đa phần các xe thể thao khác, phần mũi Sprint ST ABS vót nhọn với kiểu đèn pha sắc cạnh, lạnh lùng. Về thiết kế, Sprint ST 2007 không có nhiều khác biệt so với đời 2006 khi ghi-đông được nâng cao thêm một chút, kính chắn gió cong hơn và thêm màu mới.
 |
| Sprint ST 2007 có thiết kế không khác nhiều phiên bản trước. |
Tuy nhiên, công nghệ ẩn chứa trong nó mới là điều Triumph làm ngạc nhiên người hâm mộ. Trang bị bộ vi xử lý trung tâm ECU mới, Sprint ST ABS có khả năng điều chỉnh tốt quá trình cháy. Vẫn dung tích 1.050 phân khối, 3 xi-lanh thẳng hàng, công suất của chú ngựa này là 125 mã lực tại vòng tua 9.250 vòng/phút. Mô-men xoắn tối đa đạt được là 104 Nm ở 7.500 vòng/phút thay vì tại 5.000 vòng/phút như đời 2006.
Mỗi xi-lanh có đường kính 70 mm và hành trình piston 71,4 mm. Tỷ số nén ở mức rất cao, 12:1. Nhiên liệu được phun trực tiếp thông qua hệ thống phun điện tử đa điểm. Công suất của Sprint ST 2007 không thua kém một chiếc xe hơi và được truyền tới các bánh thông qua hộp số 6 cấp. Khi vòng tua máy đạt đến 9.000 vòng/phút, tiếng nổ của Sprint ST 2007 thực sự ấn tượng, nó khác xa những đối thủ như Honda, Yamaha hay Ducati.
 |
| Vóc dáng thể thao, mạnh mẽ của Sprint ST. |
Khung Sprint ST ABS làm từ nhôm với chiều dài cơ sở (giữa trục 2 bánh) là 1.457 mm, dài tổng thể 2.114 mm, rộng 750 mm và cao 1.457 mm. Trọng lượng khô 243 kg. Hệ thống phuộc sau có thể điều chỉnh từ xa mỗi khi thay đổi tải trọng.
Nổi bật nhất trên Sprint ST ABS là bộ phanh đĩa kích thước lớn. Đĩa phanh trước có đường kính lên tới 320 mm, tạo thành một cặp hùng dũng với đĩa sau rộng 255 mm. Nếu muốn, khách hàng có thể lựa chọn hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên Sprint ST như một thiết bị tự chọn.
ABS trên Sprint ST 2007 được thiết kế một cách cẩn trọng sao cho luôn giữ xe ở mức cân bằng tối đa và tạo nên cảm giác lái chân thực nhất. Hệ thống ABS làm việc độc lập ở cả hai bánh và tính toán khoảng 100 lần mỗi giây các thông số của xe. Chỉ cần một thay đổi bất kỳ nào, ABS có thể tính toán chính xác và đưa ra phản ứng kịp thời.
Giá sau thuế của Triumph Sprint ST ABS tại Anh là 8.599 bảng Anh (16.960 USD).
 |
|
|
 |
Trọng Nghiệp
