Ưu nhược của việc dùng ống đốt cho tay thắng
Việc làm này nhằm bảo vệ phần tay không bị trầy tróc trong quá trình sử dụng khi có va chạm nào đó xảy ra hoặc ngược lại những cặp tay thắng đã bị trầy quá nhiều để tạo độ thẩm mỹ người ta bọc loại ống này vào.
Những loại ống này thường có giá thành vô cùng rẻ, chỉ vài ngàn đồng lại còn dễ tìm mua nữa, nên đang được sử dụng rất nhiều ở cộng đồng chơi xe hiện nay. Tuy nhiên, thì vấn đề nào cũng có 2 mặt của nó, mặt tốt là chống trầy hoặc che chỗ đã trầy.
Còn mặt xấu của nó là như sau: chất liệu của ống này cũng bằng nhựa dẻo nên thời gian đầu có cũng có những độ mềm nhất định, nhưng càng sử dụng lâu tiếp xúc nhiều với nắng gió mưa... sẽ làm cho phần nhựa này chai cứng đi.
Lúc còn dẻo thì va chạm có thể chống gầy được phần nào, còn khi nhựa đã bị cứng rồi vẫn có thể bị vỡ ra rách nát nhanh hơn khi mới bọc vào, chính vì vậy để nói bọc lớp ống này vào bảo vệ lâu dài thì mình thấy cũng chưa phải là tối ưu nhất.
Thêm vào đó một số dạng tay thế hệ mới bây giờ thường có rãnh gió ở cuối tay thắng nếu bọc lớp ống đó vào sẽ làm che đi phần rãnh này thì coi như tay thắng/côn chúng ta mất đi một hiệu năng, mà có nhiều khi còn làm mất thẩm mỹ phần khúc gãy tay thắng.
Chức năng của ống vẫn là che lại đoạn nối dây điện nên để nói rằng tay thắng của chúng ta sẽ được bảo vệ tốt hơn khi bọc này vào là một điều không thể,có chăng chỉ là những va chạm nhẹ những cái quẹt tường tay thắng sẽ đỡ trầy hơn thôi, chứ té xe quá nặng thì những lớp ống đốt này cũng không gánh nổi cặp tay thắng đâu.
Thay vì nhờ đến loại ống này để bảo vệ các bạn hãy giữ xe cẩn thận hơn hạn chế va chạm không cần thiết, lái xe an toàn ở tốc độ cho phép thì vừa bảo vệ được bản thân vừa bảo vệ được cặp tay thắng bạc triệu của mình. Theo mình nếu cưng cặp tay thắng quá các bạn có thể chọn phương án dán keo trong vẫn đỡ được phần nào các va chạm nhỏ và vấn đề bay màu cũng sảy ra chậm hơn. Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: