Vario 150 độ ‘Đẹp - Độc - Đỉnh’ nhất hiện nay đã xuất hiện

Vario 150 độ 'Đẹp - Độc - Đỉnh' nhất hiện nay đã xuất hiện



Điều đầu tiên phải nói là chiếc xe có quá nhiều chi tiết đồ chơi khiến cả người viết cũng phải bối rối không biết bắt đầu từ đâu cho hợp lí. Về phần bộ tem chủ xe đã chọn gam màu vàng đen kết hợp cùng dàn áo xám ở nhựa nhám và xanh ống nước ở nhựa bóng, kèm theo một chút chi tiết như dè trước, mặt nạ , ốp đầu và cảng sau được làm bằng chất liệu Carbon Fiber, phong cách phối màu này đã làm cho chiếc vario 150 độ trở nên khác biệt và nổi bật hơn, trông rất liền lạc nhưng hơi tốn kém.


Combo siêu tốn kém mà chủ xe trang bị cho dàn đầu là bộ cặp tay thắng Brembo Billet có giá hơn 10 triệu đồng một tay chưa tính đến các chi tiết ốc Gr5 mà chủ xe trang trí thêm, thay vì sử dụng các mẫu bình dầu như các chiếc xe độ khác thì quá tầm thường chủ xe đã quyết định chi tiền triệu để trang bị cặp bình Moto Corse để có một sự kết hợp hoàn hảo với tay Billet.



Và không thể thiếu những combo quốc dân đang làm điên đảo anh em chơi xe hiện nay như cùm công tắc CB650F bên trái kết hợp cùng cùm On/off và tùm tăng tốc Domino bên phải, đi kèm cùng dây ga thái đỏ và kẹp dây ga Active.


Dàn chân trước là một sự tốn kém không hề nhẹ với combo phuộc trước MSX được tinh chỉnh cắt ngắn và làm lại chảng ba để phù hợp cho Vario 150 độ sử dụng, chưa dừng lại ở đó chủ xe còn ốp Carbon nguyên cặp ty trước và đổi màu phần ống phuộc bên ngoài khiến nó trở nên có 1-0-2 tại Việt Nam, kiềng phuộc trước CNC được bắt thêm để giúp giảm xóc vận hành ổn định nhất.


Phần dây dầu là Hel được bấm nhiều đầu nối kèm ngắt dầu được kết nối vào heo dầu Galespeed 2 pis đối xứng có giá hơn 12 triệu đồng một con, đi kèm cùng đĩa Brembo lòng vàng to lớn. Nếu ai hỏi mình thích nhất chi tiết nào ở phần dàn chân trước này, thì mình sẽ chỉ vào chi tiết pat heo dầu được làm gần như chuẩn xác tuyệt đối và đẹp tuyệt vời.


Tất cả chi tiết ốc trên xe điều được thay bằng chất liệu Gr5 điện phân lên màu Titan xanh tím rất đẹp, phần che két nước được trang trí bộ cánh quạt CNC đồ chơi trông rất lạ mắt.


Riêng phần ống xả Akrapovic được canh chỉnh làm lại một bên gắp để bắt pô độ mà trông như zin không cần chế cháo nhiều. Tuy không mắc như 4road nhưng độ lạ mắt và hầm hố của nó cũng đủ khiến người xem phải trầm trồ. Chi tiết phần cổ pô được tùy chỉnh lại bằng chất liệu Titan cho khả năng chịu nhiệt tốt hơn không bị hoan rỉ hay bay màu sau thời gian dài sử dụng.


Chi tiết giảm xóc sau cũng là một làng gió mới vừa du nhập vào Việt Nam chưa được lâu, là dòng sản phẩm đến từ Gears Racing tích hợp bình dầu rời nằm dưới. Đơn vị này chuyên cung cấp phuộc theo yêu cầu của người đặt hàng, cụ thể là sản xuất theo từng dòng xe khác nhau theo từng nhu cầu khác nhau của người sử dụng, họ không sản xuất phuộc đại trà cho nhiều dòng xe như các thương hiệu Ohlins, Racingboy hay YSS.


Điểm đặc biệt ở combo dàn phanh sau này không chỉ nằm ở hình ảnh chú heo dầu Galespeed 2 pis đối xứng mà là chỉ chi tiết phần pat bắt heo được chủ xe đặt làm tinh chỉnh nghiêm cứu rất nhiều sao cho nó đẹp nhất có thể và phải trong như đồ zin theo xe.


Dàn chân sử dụng mâm Power vô cùng to lớn tuy nhiên chủ xe đã ốp Carbon Fiber lại theo công nghệ mới để giúp mâm trong liền lạc hơn với các chi tiết Carbon khác trên xe.


Hình ảnh nhức đầu nhất của chiếc Vario 150 này chính là đây, vị trí của hai cây trợ lực một là Matris 70mm đi kèm cùng 16 nấc chỉnh, bên cạnh là trợ lực trung tâm Ohlins vàng có giá hơn 10 triệu đồng hai món đồ được chế cháo và cắt khoét dàn áo khá nhiều tuy nhiên trong khá đẹp và liền lạc.​

Hình ảnh của Việt Anh​