vario 150 độ khiến ai xem cũng bất ngờ
Nhìn vào dàn chân trước ta sẽ bắt gặp hình ảnh của heo dầu Brembo logo nhỏ 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua một pat heo được gia công bằng chất liệu nhôm nguyên khối. Phần dây dầu Hel xám được bấm kèm các đầu Earl's khá đẹp. Ta cũng không quên nhắc tới phần đĩa thắng Brembo Oro mang kích thước 255mm
Hơi thở ấn định bằng pô Granturismo, loại pô này mang kiểu dáng hơi nặng nề hơn các phiên bản khác tuy nhiên sẽ đem lại sự phá cách mới lạ cho chiếc xe của bạn.
Đây là chi tiết làm nhức đầu người xem nhiều nhất, nguyên bản Vario sử dụng phuộc đơn phía sau còn chiếc xe này chủ nhân của nó đã độ lại rất nhiều chi tiết để bắt được 2 phuộc và sử dụng 1 cặp phuộc Ohlins bình dầu liền nằm trên. Và nếu như phán đoán của mình là đúng thì đây là 2 cây của Vario được chủ nhân của con xe này ghép thành 1 cặp.
Phần dàn áo được lấy cảm hứng từ phiên bản Click của thị trường Thái Lan
Một góc ảnh tổng thể của con Vario sở hữu 2 cây phuộc sau
Nhìn vào dàn chân trước ta sẽ bắt gặp hình ảnh của heo dầu Brembo logo nhỏ 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua một pat heo được gia công bằng chất liệu nhôm nguyên khối. Phần dây dầu Hel xám được bấm kèm các đầu Earl's khá đẹp. Ta cũng không quên nhắc tới phần đĩa thắng Brembo Oro mang kích thước 255mm
Hơi thở ấn định bằng pô Granturismo, loại pô này mang kiểu dáng hơi nặng nề hơn các phiên bản khác tuy nhiên sẽ đem lại sự phá cách mới lạ cho chiếc xe của bạn.
Đây là chi tiết làm nhức đầu người xem nhiều nhất, nguyên bản Vario sử dụng phuộc đơn phía sau còn chiếc xe này chủ nhân của nó đã độ lại rất nhiều chi tiết để bắt được 2 phuộc và sử dụng 1 cặp phuộc Ohlins bình dầu liền nằm trên. Và nếu như phán đoán của mình là đúng thì đây là 2 cây của Vario được chủ nhân của con xe này ghép thành 1 cặp.
Phần dàn áo được lấy cảm hứng từ phiên bản Click của thị trường Thái Lan
Một góc ảnh tổng thể của con Vario sở hữu 2 cây phuộc sau
Hình ảnh của Trịnh Phước Đạt
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: