vespa gts 300 2015 là mẫu tay ga vừa được tập đoàn Piaggio công bố sẽ phân phối tại thị trường Mỹ với nhiều điểm thay đổi đáng kể. Tại thị trường Mỹ, thành viên cỡ lớn nhất trong gia đình xe ga vespa một lần nữa được chia thành 3 bản là GTS 300, gts 300 super và GTS 300 Supersport.
Vespa gts 300 2015 sẽ được trang bị hệ thống điều chỉnh lực bám giống siêu phẩm 946 và giảm xóc đơn phía trước tương tự Primavera.
Hệ thống chống bó cứng phanh và điều chỉnh lực bám Acceleration Slip Regulation (ASR) cũng là trang thiết bị tiêu chuẩn của Vespa GTS 300 2015.
Ngoài ra, Vespa GTS 300 2015 tại thị trường Mỹ còn đi kèm giá chằng đồ mạ crôm đằng sau. Riêng Vespa GTS 300 Super và gts 300 supersport 2015 được trang bị vành màu đen, chắn bùn trước khác biệt cùng lò xo giảm xóc màu đỏ. Vespa GTS 300 Super 2015 được trang bị yên đen với đường màu trắng nổi bật bên trên. Trong khi đó, Vespa GTS 300 Supersport 2015 có yên đen với đường màu cam bên trên.
Vespa GTS 300 2015 được hãng Piaggio bổ sung giảm xóc đơn Enhanced Sliding Suspension (ESS) phía trước. Đây là loại lần đầu tiên được ứng dụng cho Vespa primavera và Sprint mới. Theo hãng Piaggio, giảm xóc ESS mới mang đến cảm giác thoải mái và êm ái hơn cho người ngồi khi xe chạy trên đường xóc.
Vespa GTS 300 2015 được hãng Piaggio bổ sung giảm xóc đơn Enhanced Sliding Suspension (ESS) phía trước. Đây là loại lần đầu tiên được ứng dụng cho Vespa primavera và Sprint mới. Theo hãng Piaggio, giảm xóc ESS mới mang đến cảm giác thoải mái và êm ái hơn cho người ngồi khi xe chạy trên đường xóc.
Vespa GTS 300 màu xanh.
Bản thân hệ thống chống bó cứng phanh và điều chỉnh lực bám Acceleration Slip Regulation (ASR) cũng là trang thiết bị tiêu chuẩn của Vespa GTS 300 2015. Trong đó, ASR là hệ thống lần đầu tiên được giới thiệu trên siêu phẩm Vespa 946. Hệ thống sử dụng các cảm ứng ABS để so sánh tốc độ quay của hai bánh. Nếu bánh sau quay nhanh hơn hẳn so với bánh trước, hệ thống ASR sẽ cản thiệp để tránh tình trạng trượt.
Cuối cùng là giao diện đa phương tiện Piaggio Multimedia Platform (PMP) có tác dụng biến điện thoại thông minh thành máy tính hành trình với tính năng định vị vệ tinh GPS, hiển thị tốc độ xe và vòng tua máy thời gian thực, công suất cùng mô-men xoắn động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như tình trạng bánh. Bên cạnh đó, PMP còn giúp người lái tìm bãi đỗ và xác định vị trí xe khi động cơ dừng lần cuối cùng. Người lái hoàn toàn có thể sạc điện thoại thông minh bằng cổng USB nằm trong hộc chứa đồ trên yếm trước.
Cốp Vespa GTS 300 2015.
Những trang thiết bị nổi bật khác của Vespa GTS 300 2015 bao gồm vành 12 inch, lốp không săm, yên cao 790 mm, bình nhiên liệu 9,4 lít và cốp đựng đồ có thể chứa hai chiếc mũ bảo hiểm hở mặt.
Khi có mặt trên thị trường Mỹ, Vespa GTS 300 2015 có 2 phiên bản màu là đen Nero Vulcano và xám Grigio Dolomiti với yên màu be. Giá bán khởi điểm của Vespa GTS 300 ABS 2015 tại thị trường Mỹ là 6.599 USD.
Con số tương ứng với Vespa GTS 300 Super 2015 tại thị trường Mỹ là 6.599 USD. Xe có 3 phiên bản màu là đen Nero Lucido, trắng Montebianco và xanh Blue Gaiola với yên màu đen.
Cuối cùng là Vespa GTS 300 Supersport 2015 trị giá 6.799 USD tại thị trường Mỹ. Xe chỉ có một phiên bản màu là đen mờ Nero Abisso với yên màu đen.
Toàn bộ dòng Vespa GTS 300 2015 hiện đều đã có mặt tại các đại lý Mỹ.
Nguồn: Autopro.com.vn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: