Mẫu xe sản xuất năm 1995 và gần như nguyên bản bởi mới chỉ thay đôi lốp, cao su chân phanh và thiếu một chiếc gương vuông mới bị gẫy. Còn lại từ khung vỏ đến máy móc đều là hàng "zin".
 |
| Vespa PX150E 1995 trên phố Hà Nội. Ảnh: Khánh Duy. |
Dòng scooter của Italy nổi tiếng về thiết kế, nhưng cũng được biết đến với tính "đỏng đảnh" bởi hay hỏng vặt. Một trong những căn bệnh dễ mắc phải và hại đến xe là bị bó máy.
Để chữa bệnh cho PX, cũng như một số dòng scooter khác, thường phải nhờ tới các cửa hàng chuyên cho những dòng xe này. Thiết bị thay thế nếu nếu xe bị hỏng nặng giờ đây được cho là đã phong phú hơn mấy năm trước, và được nhập về Việt Nam theo nhiều cách, đa dạng cả về mẫu mã và giá cả.
Dân chơi xe chủ yếu theo 2 trường phái: xe cổ-nguyên bản và độ-hiện đại. Như chiếc PX150E trong bài, được sử dụng và giữ gìn theo nguyên bản một cách tối đa. Nhưng cũng có người thích độ xe theo kiểu hiện đại, hay nâng đời xe. Họ có thể thay yên, đèn pha, vỏ đèn hậu, xi-nhan, tay côn, tay phanh, chắn bùn hay thậm chí bộ lọc khí thải cũng có thể thay kiểu mới.
>>Ảnh chi tiết Vespa PX150E 1995 ở Hà Nội
Minh Thủy
