1. Quy định bằng lái mới từ năm 2025 tại Việt Nam
Từ năm 2025, Việt Nam sẽ áp dụng thay đổi lớn trong hệ thống cấp bằng lái xe, với việc phân chia cụ thể hơn các hạng bằng. Hạng A1 dành cho người lái xe mô tô có dung tích xi-lanh đến 125cc, trong khi hạng A được cấp cho xe trên 125cc. Điều này đồng nghĩa với việc các mẫu xe tay ga 125cc sẽ phù hợp với đại đa số người dùng hơn, bởi họ chỉ cần sở hữu bằng A1, vốn dễ tiếp cận hơn bằng A.
2. Nhu cầu sử dụng và doanh số thực tế
Mặc dù PCX 160 2025 sẽ mang lại hiệu năng mạnh mẽ hơn, nhưng trong thực tế, sau khi tham khảo lại các báo cáo về doanh số thì các mẫu xe tay ga phiên bản 125cc vẫn duy trì được doanh số rất tốt tại Việt Nam.
Đa số người dùng tại đây ưu tiên một mẫu xe phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị – nơi mà hiệu suất của 125cc đã đáp ứng đủ. Việc lựa chọn PCX 125 cho thị trường Việt Nam không chỉ dựa trên khả năng vận hành phù hợp mà còn dựa vào tính kinh tế và giá thành, vốn là những yếu tố được người tiêu dùng ưu tiên hàng đầu.
Với hai yếu tố này, Honda Việt Nam không chỉ thể hiện sự am hiểu thị trường và nhu cầu người dùng mà còn khéo léo định hướng sản phẩm phù hợp với bối cảnh trong nước.
Tuy nhiên, sự xuất hiện của PCX 125 thế hệ mới tại sự kiện Honda Biker Rally 2025 chủ yếu nhằm mục đích thu thập ý kiến từ khách tham quan. Vì vậy, nếu mẫu xe này được ra mắt chính thức ở nước ta, tôi nghĩ vẫn có khả năng phiên bản PCX 160 sẽ được ra mắt để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng tại Việt Nam.
Xem thêm: Cận cảnh PCX 125 2025 hoàn toàn mới bất ngờ ra mắt tại Việt Nam
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: