Raider 150 có doanh số bán không như mong đợi của hãng.
Dù suzuki việt nam đã chịu đầu tư vào chiến dịch Quảng Cáo, tiếp cận gần hơn là đầu tư vào Quảng Cáo tại các giải đua chính thức tại Việt Nam do Suzuki Việt Nam tài trợ. Nhằm tăng doanh số bán nhưng kết quả không như mong đợi.
Thị hiếu tại Việt Nam mà hãng Honda và Yamaha đã đi đúng hướng là "khoái to - khoái mạnh nhưng tiện dụng" của người tiêu dùng Việt Nam. suzuki raider 150 sở hữu kiểu dáng hyper underbone, thiết kế theo hướng người lái chuồm về phía trước, ghi đồng trần và thấp, nhưng thiết kế đã đi vào "lâu đời" và quan trọng hơn là "to bề ngang", dòng Raider 150 lại thiếu yếu tố quan trọng này.
Về động cơ, ai cũng biết sức mạnh thật sự của Raider 150 nằm ở chỗ DOHC cũng làm trung tâm điểm nhấn của hãng muốn mọi người biết kèm dung tích 150 phân khối, nhưng nói về công nghệ mới kèm chiến dịch quảng cáo rộng rãi thì Suzuki còn "yếu" so với các đối thủ.
Bản mô phỏng động cơ Raider 150.
Công nghệ làm mát bằng dung dịch nhưng nếu đánh vào thị hiếu thì làm dung dịch làm mát chứ không phải bằng "nhớt" như hiện tại.
Nhiều ý kiến người dùng nêu lên ý kiến của mình. dòng Raider 150 nếu thiết kế to hướng ngang và góc cạnh hơn mang đậm chất Suzuki, kèm các công nghệ nổi bật về khối động cơ như trang bị hệ thống Fi, DOHC, 6 cấp số, làm mát bằng dung dịch làm mát thì mọi chuyện đã khác.
Nguồn: Lấy ý kiến chung về người tiêu dùng nhận xét về Raider 150.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: