Nếu nhìn sơ qua, điểm chung cảm nhận là "vướng - dư thừa" nhưng chúng ta nhìn xa hơn thì các mẫu xe PKL đều bị "dính" luật chung này không riêng gì ở dòng xe PKN. Xinhan rời đèn DEMI ( phía trước) cũng như tách rời đèn hậu (phía sau) sẽ giúp xe an toàn hơn khi phát tín hiệu báo hiệu cho xe khác biết. Nếu cự ly không "chuẩn", quá gần gây ra nhầm lẫn tín hiệu DEMI (trước) - Đèn hậu (sau). Đây được xem là Luật Báo Tín Hiệu Đường Bộ chung được áp dụng Quốc Tế không riêng gì Malaysia.
Thị trường Malaysia cũng là thị trường áp dụng luật này đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á, áp dụng hầu hết các dòng xe có mặt trên thị trường từ PKN - PKL.
Luật này có quy định rõ ràng như sau:
Trên mẫu xe Winner 150 (RS150R) sẽ có khoảng cách xinhan với nhau là 240mm, tùy theo mẫu xe có thể rộng hơn khoảng cách này. Tất nhiên phải cách xe đèn DEMI một khoảng trống.
Không riêng gì phía trước, xinhan sau cũng có quy định rõ ràng. Khoảng cách của 2 xinhan là 180mm tùy theo mẫu xe.
Luật này áp dụng ở Malaysia cũng như Quốc Tế.
Luật này sắp tới cũng sẽ được áp dụng rộng rãi tại thị trường Indonesia và Thái Lan vào năm 2018 theo hiệp định ký kết chung. Còn thị trường Việt Nam đang là thị trường "bất ổn" không được nhắc tới trong thông tin này.
Thị trường Việt Nam hiện tại có 2 hãng đang được áp dụng Luật mới này gồm: Yamaha và Suzuki, điển hình mẫu xe Exciter 150 đã "bị" áp dụng luật này, đã thiết kế gọn - đẹp hơn. Ngoài ra còn có mẫu Raider 150 cũng phải chịu luật này. Riêng Honda vẫn còn nằm ngoài luật này, đây cũng là câu hỏi của nhiều nước.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: