Tuy nhiên thực tế, tại Trung Tâm Vỏ Xe Michelin – voxe.vn nhận thấy trong qua trình bảo dưởng, thay vỏ xe Michelin cho khách hàng thì đa số mọi người điều bỏ qua việc kiểm tra áp suất vỏ hay nếu có thì vẫn chỉ theo cảm tính, không ít trường hợp xe máy bơm bánh quá căng hoặc quá non, việc không đảm bảo bánh xe máy đủ hơi hoặc dư hơi sẽ khiến cho độ an toàn khi vận hành bị giảm đi rất nhiều đặc biệt là trong mùa mưa bão.
Để có thể tránh những trường hợp đáng tiếc xảy ra, cũng như giúp các bạn có thêm kinh nghiệm trong việc bảo trì bảo dưỡng xế yêu của mình tốt hơn. Hãy cùng đại lý vỏ xe Michelin tìm hiểu đôi chút qua bài viết dưới đây nhé!!!
Áp suất đối với vỏ xe Michelin và các loại vỏ xe khác là gì?
Định nghĩa áp suất của vỏ xe Michelin hay các loại vỏ xe máy khác có thể nói nôm na cho dễ hiểu đó là phép đo độ nén áp suất của không khí bên trong vỏ xe, lượng khí chứa trong vỏ quyết định độ căng hay mềm của bánh xe. Khi chúng ta bơm căng quá mức tiêu chuẩn ta thường gọi là vỏ căng hơi . Còn mềm quá ta gọi là vỏ non hơi.
Tuy nhiên đó chỉ là thông số trong điểu kiện lý tưởng, thực tế không chỉ riêng vo xe Michelin theo loại xe mà hầu hết các loại vỏ xe máy khác khi vận hành thực tế trong các môi trường khác nhau, áp suât vỏ sẽ bị tác động thay đổi khác nhau. Khi xe máy vận hành trong môi trường lạnh áp suất vỏ sẽ giảm xuống và ngược lại khi gặp thời tiết nắng nóng. Do đó hãy thường xuyên kiểm tra, bơi hơi định kỳ áp suất vỏ để có thể đảm bảo xế yêu của bạn vận hành một cách hoàn hảo nhất.
Các dấu hiệu nhận biết áp suất vỏ xe có đúng tiêu chuẩn hay không?
Việc kiểm tra, điều chỉnh là điều mà ai cũng có thể làm được. Nhưng điều đáng nói ở đây là hầu hết mọi người lại không thường xuyên kiểm tra, hoặc có kiểm tra thì cũng không có những điều chỉnh phù hợp. Nếu xế yêu của bạn đang gặp những tình trạng sau đây hãy ngay lập tức kiểm tra xem vỏ xe bơm hơi đã đủ hay chưa nhé.
- Bơm vỏ quá căng: Cho dù là vỏ xe Michelin chính hãng cao cấp đi chăng nữa nếu áp suất trong vỏ quá căng sẽ khiến bề mặt tiếp xúc của vỏ với mặt đường giảm hây trượt bánh, áp suất trong vỏ xe quá cao có thể gây ra tình trạng nổ vỏ gây nguy hiểm cho người lái và người xung quanh. Nếu xe bạn đang có những dấu hiệu dưới đây hãy điểu chỉnh lại áp suất vỏ hoặc thay vỏ Michelin mới nhé:
- Khi vận hành, thường có cảm giác không bám đường, bóp thắng dễ sạt bánh do bề mặt tiếp xúc giảm
- Bề mặt vỏ xe mòn bất thường ở giữa mặt vỏ do phải chịu áp lực nhiều hơn bình thường, trong kho 2 bên thành vỏ lại không.
- Khả năng điểu khiển phương tiện kém khi đi qua ổ gà, đường xấu do bánh xe quá căng khiến xe bị tưng khó giữ yên cổ xe khi đang chạy.
- Vỏ xe quá non đồng nghĩa với việc hông vỏ bị lún xuống kéo theo khiến bề mặt tiếp xúc của vỏ tiếp xúc quá mức cần thiết, làm tăng lực cản và nhiệt độ khiến vỏ xe máy mòn nhanh hơn. Vỏ xe như vỏ Michelin cho dù có cao cấp đến đâu nhưng nếu thường xuyên hoạt động trong điều kiện áp suất quá non đều khiến tanh vỏ dễ bị vênh là hỏng vỏ xe.
- Xe bị ì ạch, đề pa nặng nề và tiếng máy kêu lớn hơn hãy kiểm tra xem vỏ xe bạn có quá non hay không.
- Xe đột nhiên bị tốn xăng khá rõ rệt do bề mặt tiếp xúc tăng khiến xe phải hoạt động nhiều hơn.
- Cần lực nhiều hơn để dắt xe đi ( tiêu hao sức lực).
- Mỏi tay hơn khi điểu khiển vì cổ xe trở nên cứng, nặng hơn bình thường.
- Dễ cán đinh.
Hiện nay, các loại vỏ xe máy như lốp xe Michelin bạn có thể dễ dàng tìm thấy thông số áp suất tiêu chuẩn ở bên hông thành vỏ. Thông thường áp suất vỏ xe sẽ được quy đổi theo những đơn vị phổ biến như PSI, bar hoặc kPa, trong khi đó đồng hồ áp suất lại dùng đơn vị hiển thị là kg/cm2 nên bạn cần phải quy đổi ra để có thể biết được chính xác áp suất cần phải bơm là bao nhiêu.
Thông thường, đối với những mẫu xe máy phổ thông từ xe số, xe côn tay, xe tay ga thường thông chỉ số áp suất vỏ tiêu chuẩn đối với bánh trước/sau vào khoảng 2kg/2.25kg. Đây là chỉ số mà các hãng xe đề nghị tuy nhiên thực tế trong quá trình vận hành, bạn nên bơm hơi vỏ với áp suất lớn hơn từ 5% - 10%, tức là 2.25kg với bánh trước và 2.5 kg với bánh sau sẽ giúp xe vận hành êm ái hơn.
+ Tại Việt Nam các loại vỏ Michelin thường sử dụng kPa để thể hiện áp suất vỏ, bạn có thể quy đổi bằng cách nhân cho 0.0105 ( Ví dụ: áp suất vỏ sau xe Vision là 225 kPa sẽ ~ 2.3 kg)
Lưu ý : Áp suất vỏ của bánh trước nên để thấp hơn bánh sau ít nhất là 0.25 kg/cm2 . Chỉ kiểm tra áp suất và bơm hơi khi ở trạng thái nguội hoàn toàn. Việc thường xuyên kiểm tra áp suất vỏ xe là một điều rất cần thiết không thể bỏ qua, một điều rất đơn giản nhưng lại đem lại lợi ích rất lớn.
>> Mua vỏ xe Michelin ở đâu uy tín và chất lượng?
Hãy chọn vỏ xe Michelin chính hãng cho xế yêu của bạn. Đại lý vỏ xe Michelin TPHCM chuyên kinh doanh các loại vỏ Michelin dành cho xe côn tay, vỏ xe không ruột chính hãng chất lượng cao nhất mà mức giá lại ưu dãi và phù hợp với nhu cầu anh em.
>>>>>> Tham khảo thêm: https://voxe.vn/tu-van/ap-suat-vo-michelin-va-cac-loai-vo-xe-may-bao-nhieu-la-du-ban-co-biet-48/
Trung Tâm Vỏ Xe Michelin Chính Hãng
427 Trường Chinh Phường 14 Quận Tân Bình TP. Hồ Chí Minh
0906.644.645 - 0966.644.645
Trung Tâm rất vui nhận được sự quan tâm và tin dùng của Quý khách hàng!!! Trung Tâm chúng tôi hi vọng sẽ là sự lựa chọn đáng tin cậy dành cho bạn. Chân thành cảm ơn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: