Kien thuc online
  • CUỘC SỐNG
    • Kinh nghiệm cuộc sống
    • Đồng cảm
  • TIN TỨC
    • Học hành - tuyển sinh
    • Thông tin việc làm
    • Tin tức online
    • Tin tức thị trường
    • Điện ảnh
    • Showbiz
    • Ca nhạc
  • KHÁM PHÁ
    • Những điều kỳ thú
    • Lý dịch
  • THỜI TRANG
    • Ngành thời trang
    • Chân dung nhà thiết kế thời trang
    • Tư vấn bí quyết mặc đẹp
    • Phối - Mix đồ
    • Tin tức thời trang
  • DU LỊCH
    • Du lịch trong nước
    • Du lịch quốc tế
    • Văn hóa du lịch
  • Xe cộ
    • Xe 2 bánh
    • Xe 4 bánh
  • Hình ảnh
    • Thiên nhiên hoang dã
    • Duyên dáng Việt Nam
    • Hot girl
    • Nhà đẹp
    • Hoa Hậu
    • Kiến trúc
    • Ảnh trẻ thơ
  • Kiến thức Online
  • Xe
  • Xe 2 bánh
  • Hình ảnh xe 2 bánh
  • Vũ điệu của ‘Gã Điên’ cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 ARRC 2019

Vũ điệu của ‘Gã Điên’ cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 ARRC 2019

Vũ điệu của ‘Gã Điên’ cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 ARRC 2019

Chặng đầu tiên của mùa giải ARRC 2019 vừa diễn ra tại trường đua Sepang, Malaysia vào cuối tuần qua, đây là mùa giải đầu tiên mà Honda Racing Việt Nam (HRV) độc lập dẫn dặt đội đua tham gia vào đấu...

16/03/2019 Đăng bởi Kiến Thức Online
kien thuc online
Nội dung bài viết
Chặng đầu tiên của mùa giải ARRC 2019 vừa diễn ra tại trường đua Sepang, Malaysia vào cuối tuần qua, đây là mùa giải đầu tiên mà honda racing việt nam (HRV) độc lập dẫn dặt đội đua tham gia vào đấu trường này. Tuy nhiên, kết quả đạt được sau chặng đua đầu tiên lại khiến nhiều người phải bất ngờ đặc biệt là với 'gã điên" Cao Việt Nam.

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 1
Chặng 1 ARRC 2019 : Vũ điệu của 'Gã Điên'.
​
ARRC 2019 là dấu mốc đội đua Honda Racing Vietnam chính thức được thành lập và độc lập tranh tài tại 2 hạng mục UB150 và AP250. Nguyễn Vũ Thanh (số đeo 99), Lê Khánh Lộc (số đeo 48) thi đấu hạng mục UB150 và tại hạng mục AP250 là đại diện tay đua Cao Việt Nam (số đeo 65) tranh tài.

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 2​

Khó khăn nối khó khăn
​
Những bước đi độc lập đầu tiên, khó khăn là điều ai cũng có thể nhìn thấy trước. Hai chiếc xe được HRV thiết kế để tham dự thể thức UB150 trên nền tảng những chiếc Honda Winner 150 đã gặp phải nhiều vấn đề khiến đội phải ngày đêm khắc phục. Theo chia sẻ của tay đua Lê Khánh Lộc: “Trước ngày thi đấu chính thức khoảng 4-5 ngày, toàn đội ngày nào cũng làm việc từ 7h sáng đến 2h đêm, có hôm thậm chí còn làm tới 4h sáng, toàn đội gần như ăn ngủ luôn ở khu vực kỹ thuật của trường đua chứ ít khi về khách sạn nghỉ ngơi.”
​
Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 3
Đội đua Honda Racing Vietnam.
​
Những sự cố kỹ thuật đã khiến hai tay đua Lê Khánh Lộc và Nguyễn Vũ Thanh để lỡ những phần chạy thử đầu tiên, đây là một thiệt thòi lớn cho hai tay đua bởi Sepang là một trường đua lớn, do đó để có thể làm quen với trường đua này cần nhiều thời gian hơn. Đặc biệt với Nguyễn Vũ Thanh vừa trở lại sau 1 năm chấn thương thì anh cũng cần chạy nhiều hơn để lấy lại cảm giác lái. Theo đánh giá của các tay đua thì chiếc xe do HRV thiết kế năm nay mạnh hơn phiên bản năm ngoái khá nhiều, nếu các tay đua giữ được tua máy cao thì chắc chắn sẽ chiếm được lợi thế ở cua đầu, tuy nhiên đây là năm đầu tiên mẫu xe này được đưa vào sử dụng nên hai tay đua sẽ cần thêm thời gian để có thể làm quen với chiếc xe này. Với những bất lợi này, hai tay đua đã không thể hiện được nhiều ở phần thi phân hạng, Lê Khánh Lộc chỉ có thể giành được vị trí xuất phát 30/34, Nguyễn Vũ Thanh thì xuất phát sau 2 vị trí - 32/34.​

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 4
Kỹ thuật viên Nguyễn Huy Học.

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 5
Kỹ thuật viên Phạm Văn Tân.
​
Còn tại nội dung AP250 cũng xuất hiện những mối lo bởi chiếc Honda CBR250RR năm nay của “Gã Điên” Cao Việt Nam chưa được cải tiến nhiều, trong khi đó các đối thủ cạnh tranh đã rót rất nhiều tiền để nâng cấp xe của họ. Tuy nhiên do HRV đã tự chủ về mặt kỹ thuật của mảng AP250 từ ARRC 2018 nên chiếc xe của Cao Việt Nam vẫn đạt được sự ổn định cần thiết, cùng với đó là sự tiến bộ vượt bậc của “Gã Điên” đã mang lại cho tay đua hàng đầu Việt Nam vị trí xuất phát thứ 16/25, vị trí xuất phát tốt nhất mà tay đua này từng đạt được tại thể thức AP250.
​
Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 6
Tay đua Nguyễn Vũ Thanh trên đường đua.

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 7
Tay đua Cao Việt Nam trên đường đua.

Ngày đua 1: “Chủ tịch” Cao Việt Nam
​
Toàn đội bước vào ngày đua thứ 1 với những bộn bề kỹ thuật tại thể thức UB150, tâm lý của hai tay đua cũng bị ảnh hưởng nhiều bởi vị trí xuất phát thấp và có chút ngợp bởi vây quanh họ sẽ là hàng chục tay đua đến từ nước chủ nhà Malaysia. Tuy vậy, Nguyễn Vũ Thanh dành hết sức lực để thoát khỏi vị trí cuối cùng còn Lê Khánh Lộc đã có thể đi tấn công một số đối thủ phía trước. Kể từ vòng đua thứ 4, Nguyễn Vũ Thanh đã vượt được 5 tay đua, trong khi đó Lê Khánh Lộc lại không thể chen chân vào top 15 bởi các đối thủ của anh tỏ ra vượt trội hơn. Và Ngày đua thứ 1 đã khép lại với một kết quả có thể tạm khiến đội hài lòng, Lê Khánh Lộc về đích ở vị trí thứ 22/34, Nguyễn Vũ Thanh thì cán đích ở vị trí thứ 26/34. Kết quả không có ý nghĩa về mặt điểm số nhưng việc cải thiện được 8 bậc xuất phát của Lê Khánh Lộc và 6 bậc của Nguyễn Vũ Thanh cũng là một tín hiệu đáng mừng. Đặc biệt Lê Khánh Lộc ở chặng 1 này còn vượt mặt được một tay đua đến từ Yuzy Team, đây có thể coi như một minh chứng cho sự tiến bộ của Lê Khánh Lộc bởi năm trước đội Yuzy đã cùng công tác với HRV đào tạo bước đầu cho Lê Khánh Lộc, và năm ngoái Lê Khánh Lộc chưa lần nào vượt được “gà lòi” của Yuzy Team.​

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 8
Tay đua Cao Việt Nam & chiếc xe đua của mình tại sân Sepang.
​
Tại nội dung AP250, niềm hy vọng của HRV đã không khiến toàn đội thất vọng, anh xuất phát tốt và chiếm lấy lợi thế ở những khúc cua, đặc biệt là ở những khúc cua gắt, còn ở những đoạn đường thẳng thì Cao Việt Nam chủ động tránh đối đầu trực tiếp. Nói về chiến thuật này, sau trận Cao Việt Nam cho biết: “Xe của em không mạnh bằng những đối thủ trong khi sân này có nhiều đoạn đường thẳng nên em phải tránh cạnh tranh trên những khúc này. Do là lần đầu thi đấu tại Sepang nên em đã dành ra 1 ngày để đi quanh trường đua, đứng lại mỗi khúc cua để quan sát cách những tay đua của thể thức ASB1000 xử lý và học hỏi từ những tay đua này.”​

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 9
​
Với chiến thuật khôn ngoan, sự tỉnh táo cùng nền tảng kỹ thuật tốt, “Gã Điên” Cao Việt Nam đã hoàn thành ngày thi đấu đầu tiên với vị trí thứ 12/25, qua đó giành được 4 điểm đầu tiên cho đội. Đây là một sự tiến bộ vượt bậc của “Gã Điên” bởi năm ngoái anh phải đợi tới vòng đấu thứ 4 mới dành được những điểm số đầu tiên. Màn trình diễn của Cao Việt Nam là một niềm động viên lớn đối với toàn đội và 2 tay đua trẻ để tập trung chuẩn bị cho ngày thi đấu thứ 2 với hy vọng sẽ có điểm cho tất cả các tay đua.
​
Ngày đua 2: “Gã Điên” là “Chủ tịch”
​
Bước sang ngày thi đấu thứ 2, những vấn đề kỹ thuật của hai chiếc UB150 đã được khắc phục gần hết, tuy vậy dường như hai tay đua vẫn chưa kịp bắt nhịp với nhịp độ của giải đấu. Nguyễn Vũ Thanh ngay sau vòng đua 1 đã bị tụt lại sau cùng và dần bị lới khoảng cách trong khi Lê Khánh Lộc dường như đã rất cố gắng nhưng không thể tạo được dấu ấn nào đáng kể. Lê Khánh Lộc và Nguyễn Vũ Thanh cán đích lần lượt ở trị trí thứ 22/34 và 24/34, như vậy so với ngày thi đấu đầu tiên thì Nguyễn Vũ Thanh đã cải thiện được kết quả trong khi Lê Khánh Lộc vẫn giữ vị trí nhuq ngày thi đấu đầu tiên. Chắc chắn hai tay đua này sẽ còn phải cải thiện bản thân rất nhiều nếu muốn tạo được sự cạnh tranh tại thể thức UB150.
​
Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 10
Tay đua Lê Khánh Lộc về đích.

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 11
Tay đua Nguyễn Vũ Thanh về đích.
​
Bỏ lại ngày thi đấu nhạt nhòa của thể thức UB150, “Gã Điên” Cao Việt Nam tiếp tục giúp đội đua HRV tỏa sáng trên bảng điện tử ngày thi đấu thứ 2. Mọi thứ tưởng như không được may mắn với Cao Việt Nam khi ngay ở cua 2 của vòng đua 1, top của anh xảy ra va chạm, hai tay đua ngay sát trước anh trươt ngã, một chiếc xe va vào đuôi xe của anh khiến anh bị mất kiểm soát thoáng chốc và bị tụt lại vị trí thứ 17, rất may là anh vẫn có thể tiếp tục cuộc đua.
​
Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 12
Tay đua Lê Khánh Lộc so kè trên đường đua. ​

Sau đó, Cao Việt Nam đã thể hiện những gì tinh túy nhất của mình: chiến thuật khôn ngoan, kỹ thuật bản lĩnh. 3 vòng chạy tiếp theo đó, anh lần lượt vượt liên tiếp 3 tay đua và chiến lấy vị trí thứ 12 sau khi một tay đua khác bị trượt ngã. Lúc này tiếp tục giữ “hai bánh dưới mặt đất”, Gã Điên không để bị cuốn theo các đối thủ phía trước mà thi đấu lì lợm bám đuổi nhằm chờ đợi sai lầm của đối thủ bởi theo dự tính của anh, các tay đua top trên thường mắc sai lầm ở những cua cuối của Sepang. ​

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 13
Tay đua Cao Việt Nam

Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 14
Tay đua Cao Việt Nam so kè với các đối thủ & về đích.
​
Và toan tính của anh đã chính xác, ở khúc cua cuối cùng của vòng đua 8 (vòng đua cuối), tay đua đang xếp thứ 3 bất ngờ trượt ngã, tiếp đó tay đua dẫn đầu gặp phải trục trặc ngay trước vạch đích qua đó Cao Việt Nam đã về đích ở vị trí thứ 10 và giành được 6 điểm, kết quả tốt nhất mà anh và đội từng đạt được tại ARRC. Như vậy qua chặng thi đấu đầu tiên, Cao Việt Nam đã giành được 10 điểm, xếp thứ 11/25 tại hạng mục AP250 đồng thời giúp đội đua HRV vươn lên vị trí thứ 6/15 trên BXH. Thành tích này của Cao Việt Nam đã vượt khỏi mong đợi của đội bởi theo đánh giá ban đầu thì có lẽ phải đến chặng cuối cùng của ARRC 2019 thì “Gã Điên” mới có thể lọt vào top 10 bởi vây quanh anh là những đối thủ cực kỳ mạnh, tuy nhiên Cao Việt Nam đã cho thấy một khi anh đủ “điên” thì bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra.
​
Vũ điệu của ga điên cùng thành tích đáng nể tại chặng 1 arrc 2019 - 15
Bảng kết quả tay đua Cao Viêt Nam ngày đua 2.
​
Chặng 1 của mùa giải ARRC 2019 đã khép lại với sự chói sáng của tay đua Cao Việt Nam và đội HRV tại nội dung AP250, tuy nhiên nội dung UB150 sẽ còn rất nhiều vấn đề mà đội cũng như các tay đua phải giải quyết. Hi vọng ở những chặng tiếp theo HRV và các tay đua sẽ tiếp tục thu về được nhiều điểm số hơn những gì mà Cao Việt Nam đã làm được tại chặng 1 này.
​
Quảng cáo Hoàng Thịnh Travel
Có thể bạn quan tâm:
  • cân bàn
  • quần lót nam giá sỉ
  • shop đồ lót nam
  • cà vạt nam
  • ví da bò
BMW S1000RR độ long lanh dưới ánh đèn đường phố tại Bangkok Ra mắt KTM 790 Duke với bản ‘Nội địa hóa’ tại thị trường Ấn Độ dự kiến vào tháng 4
Từ khóa: honda racing việt nam
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Ra mắt KTM 790 Duke với bản ‘Nội địa hóa’ tại thị trường Ấn Độ dự kiến vào tháng 4
Mới đây hãng xe Áo KTM đã đưa ra thông báo rằng mô hình KTM 790 Duke sẽ sớm được ra mắt tại thị trường Ấn Độ vào tháng 4/2019 sắp tới. Motoring World gợi ý rằng thương hiệu Áo sẽ thiết lập một...
[Chi tiết...]
Winner 150 độ chất đến ngất và lạ mắt với dàn chân chuyển màu
Ra mắt thị trường Việt Nam hơn ba năm, dòng xe Winner 150 khẳng định vị trí dẫn đầu là đối thủ nặng ký Exciter 150. Sự phá cách trong những bản độ cũng ngày càng nhiều và rất đa dạng phong cách...
[Chi tiết...]
Exciter 135 độ khủng ngoài trăm triệu của dân chơi miền Tây
Cơn bão về sự xuất hiện của mẫu Exciter 135 đã gây sốt giới chơi xe tại VN một thời và từ khi Exciter 150 ra đời, gần như dòng xe này dần đi vào quên lãng. Tuy nhiên thì niềm đam mê về dòng Ex này...
[Chi tiết...]
Honda CBR1000RR 2007 lột trần với phong cách Streetfighter - Cafe Racer của Lão làng Tự Thanh Đa
Honda CBR1000RR 2007 là một trong những gương mặt làm rạng rỡ thế hệ Sportbike thuở bấy giờ, vốn đã quá cũ kĩ so với thê hệ hiện nay. Người chủ nhân của nó đã ôn lại kỉ niệm bằng cách nhờ vào...
[Chi tiết...]
Thông số kĩ thuật Piaggio Fly 2012
Piaggio Fly là dòng sản phẩm thứ 4 được sản xuất tại nhà máy Piaggio Việt Nam sau Vespa LX, Vespa S, Piaggio Liberty, Piaggio Zip. Phiên bản Piaggio Fly mới sẽ được trưng bày và bán tại tất cả các đại lý...
[Chi tiết...]
GTS - con sói cô đơn.
GTS đc vẽ Air Brush theo phong cách sói đêm. Mình cảm thấy style này rất được nhiều người thích, wa mấy năm rồi mà vẫn có người hâm mộ. Piaggio mà đem vẽ airbrush thì khỏi phải bàn, vì dáng xe rất...
[Chi tiết...]
Vespa S green camon của Saigon Air Brush.
Vespa S Green camo - với ý tưởng phối màu trắng , xanh Green , và phối sơn các chóa đèn màu xanh, tạo cảm giác nhẹ nhàng và vô cùng sang trọng: ​​​​ ​Mình quên chụp tấm hình tổng thể nên ae thông...
[Chi tiết...]
Suzuki Axelo - xe côn tay giá rẻ
Đối với phiên bản côn tay, Axelo 125 mang trong mình sứ mệnh tiếp bước thành công của 2 "người anh" Suzuki Fx và Suzuki Sport vốn đã rất thành công trước đó. Axelo 125 đích thực chính là người bạn đồng...
[Chi tiết...]
Cận cảnh Suzuki Raider 150 tại Sài Gòn
Khác với các hãng xe máy đình đám khác trên thị trường, Suzuki luôn chọn cách ra mắt âm thầm lặng lẽ các sản phẩm xe máy của mình. Mẫu xe Raider 150 tuy không được tổ chức trình làng rầm rang nhưng...
[Chi tiết...]
LIÊN KẾT SITE
  • Thời trang nam
  • Golden Face
  • Xưởng may quần jean
DANH MỤC
  • Moto đẹp
  • Chơi xe máy
  • Thông tin thị trường xe máy
Từ khóa
  • quần lót nam
  • áo vest nam đẹp
  • cân treo điện tử
  • Honda Biên Hòa
  • giày tăng chiều cao nam
Quảng cáo
4MEN SHOP
Có thể bạn quan tâm
  • quần short nam
  • quay tvc quảng cáo doanh nghiệp
  • ốc hướng pháp
  • xe ford cũ
  • đồng hồ nữ
KIENTHUCONLINE.ORG Website là sự tổng hợp kiến thức online từ nhiều nguồn hữu ích

Liên hệ:
Website là một blog riêng của cá nhân tôi nếu bạn đọc có nhu cầu góp ý vui lòng liên hệ kienthuconline.org@gmail.com
  • Email: kienthuconline.org@gmail.com

Web hay: JeanTienMai   -  Cân Nguyên Hùng
DANH MỤC
  • Công nghệ
  • Tin học
  • Cuộc sống
  • Khám phá
  • Thời trang
  • Ẩm thực văn hóa du lịch
  • Xe
  • Online
WEB HỮU ÍCH
  • Danhsachcuahang.com
  • Thông số sản phẩm

© Copyright 2025. All Rights Reserved by KIENTHUCONLINE.ORG