Wave 125 độ tỏa sáng rạng rỡ khi lọt vào bàn tay chàng Thợ Việt
Tuy nhiên khi vừa sở hữu được xế cưng, chủ nhân của chiếc Wave 125 độ đã ngay lập tức giao chiếc xế nổ cho anh Toàn Xe để thực hiện bản độ trong tình trạng hoàn toàn chưa đổ xăng và chưa ra biển số. Để tăng thêm phần đẳng cấp cho chiếc Wave 125 độ, đồng thời mong muốn có được cảm giác lái xe thích thú hơn trong quá trình vận hành.
Cảm giác lái xe của chủ nhân chắc chắn đã được tăng lên bội phận với cụm đồng hồ Koso RXF, hiển thị tất cả thông minh bằng màn hình LCD TFT màu sắc nét. Đi kèm với rất nhiều tính năng tối tân và hiện đại, ăn đứt hoàn toàn đồng hồ analog nguyên bản như: Báo bình, báo nhiệt độ động cơ, đo độ nghiêng xe,...
Với kích thước to bản, để gắn được màn hình Koso RXF thì bắt buộc phần bợ cổ phải cần được chỉnh sửa lại. Để 'che đậy' những vết tích sinh ra từ quá trình chỉnh sửa thì anh Toàn đã đem phần bợ cổ đi ốp Carbon toàn bộ. Theo anh ấy chia sẻ lại với tôi, để gắn hoàn thiện màn hình Koso RXF lên xe bao gồm quá trình câu chỉnh dây điện và chỉnh sửa bợ cổ thì sẽ tiêu tốn khoảng 14 triệu đồng.
Với kích thước to bản, để gắn được màn hình Koso RXF thì bắt buộc phần bợ cổ phải cần được chỉnh sửa lại. Để 'che đậy' những vết tích sinh ra từ quá trình chỉnh sửa thì anh Toàn đã đem phần bợ cổ đi ốp Carbon toàn bộ. Theo anh ấy chia sẻ lại với tôi, để gắn hoàn thiện màn hình Koso RXF lên xe bao gồm quá trình câu chỉnh dây điện và chỉnh sửa bợ cổ thì sẽ tiêu tốn khoảng 14 triệu đồng.
Dàn chân của phiên bản Wave 125 độ đã được anh Toàn nâng lên một đẳng cấp khác với bộ mâm BST chế tác từ vật liệu Carbon cao cấp, trị giá khoảng 50 triệu đồng ở thời điểm hiện nay. Khi gắn lên chiếc Wave 125 độ thì dĩ nhiên cũng sẽ cần trải qua nhiều khâu chỉnh sửa, bởi vì vốn cặp mâm này được sản xuất riêng cho Yaz 125.
Nếu đặt cạnh những bản độ sở hữu mâm CNC đại trà, chắc chắn dàn chân của chúng sẽ khó mà sánh nổi với bộ mâm BST Carbon của chiếc Wave 125 độ này.
Nếu đặt cạnh những bản độ sở hữu mâm CNC đại trà, chắc chắn dàn chân của chúng sẽ khó mà sánh nổi với bộ mâm BST Carbon của chiếc Wave 125 độ này.
Mâm trước BST Carbon hiện đang có mặt của chiếc lòng đĩa CNC đen tuyền, cố định đĩa thắng Brembo Oversize và đưa đĩa thắng ra xa khỏi tâm mâm. Nhằm tạo ta một khoảng trống rộng rãi cho chú heo Brembo Billet 2 piston bên cạnh, tránh việc mặt trong của chú heo bị cạ vào phần nan to bản của mâm BST Carbon.
Trên cọng dây Hel bấm đầu Inox, có một điểm nhấn đồng bộ với logo Brembo của heo thắng và đĩa là chiếc ngắt dầu Staubli cùng màu. Món đồ chơi đem lại sự tiện ích trong quá trình bảo dưỡng heo thắng.
Trên cọng dây Hel bấm đầu Inox, có một điểm nhấn đồng bộ với logo Brembo của heo thắng và đĩa là chiếc ngắt dầu Staubli cùng màu. Món đồ chơi đem lại sự tiện ích trong quá trình bảo dưỡng heo thắng.
Do đã nâng cấp hệ thống thắng ở dàn chân sau từ thắng đùm lên thắng đĩa nên việc anh Toàn trang bị thêm pen đạp Brembo là điều hiển nhiên. Nhưng anh ấy đã vô cùng khéo léo khi 'cất giấu' nó và dây dầu thắng một cách cực kì gọn gàng và tinh tế.
Không 'dính' phải khuyết điểm thường thấy của kiểu độ thắng đùm sau cho xe phổ thông là rối rắm và không được thẩm mỹ.
Không 'dính' phải khuyết điểm thường thấy của kiểu độ thắng đùm sau cho xe phổ thông là rối rắm và không được thẩm mỹ.
Những góc ảnh khác về chiếc Wave 125 độ...
Xem thêm: Wave 125 độ có gì ĐẶC BIỆT ở Style Thailand? I 2banh Review
Nguồn ảnh : Toàn Xe
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: