winner 150 bản độ tâm huyết của dân chơi Đà Nẵng
Tháo bỏ cặp tay nguyên bản chủ xe đã tậu cho con xe mình cặp cùm đến từ thương hiệu Adelin để làm đẹp cho bản độ, phía cùm thắng sở hữu khích thước quá lớn nên chủ xe phải khoét rộng dàn áo - còn phía tay côn phải xử lí lại phần ghi đông mới có thể ráp các mẫu cùm đồ chơi.
Giữ nguyên toàn bộ chi tiết dàn đầu, chỉ trang bị thêm cùm tăng tốc domino đen để rút ngắn hành trình giúp xe đề ba nhanh hơn nguyên bản, sử dụng cùm tăng chủ xe phải mua thêm đoạn dây ga thái chứ không thể sử dụng dây zin vì sẽ bị dư dây.
Dàn chân trước sau là sự góp mặt của cặp heo dầu Brembo đi kèm cùng đĩa thắng Galfer trước mang kích thước 260mm và RR racing phía sau 220mm nhằm cải thiện lực phanh và độ tinh tế cho dàn chân của xe. Cũng không quên nhắc tới bộ mâm 3 đao được chế cháo khá nhiều chi tiết mới có thể ráp lên xe.
Hai bên phần lốc máy đầy những chú ốc Gr5 tạo điểm nhấn cho chiếc xe.
Và chiếc Winner độ ở đây là lựa chọn riêng cho mình phuộc Racingboy bình dầu rời để cải thiện khả năng nhún và chịu tải cho chiếc xe khi 'phi' nhanh hoặc vào cua ở tốc độ cao. Bộ gắp nhôm King Drag nhỏ gọn đầu cứng cáp. Phần dè kèm xi nhan rời phía sau chính hãng của Honda Winner X được chế cháo liền lạc qua phiên bản cũ.
Tháo bỏ cặp tay nguyên bản chủ xe đã tậu cho con xe mình cặp cùm đến từ thương hiệu Adelin để làm đẹp cho bản độ, phía cùm thắng sở hữu khích thước quá lớn nên chủ xe phải khoét rộng dàn áo - còn phía tay côn phải xử lí lại phần ghi đông mới có thể ráp các mẫu cùm đồ chơi.
Giữ nguyên toàn bộ chi tiết dàn đầu, chỉ trang bị thêm cùm tăng tốc domino đen để rút ngắn hành trình giúp xe đề ba nhanh hơn nguyên bản, sử dụng cùm tăng chủ xe phải mua thêm đoạn dây ga thái chứ không thể sử dụng dây zin vì sẽ bị dư dây.
Dàn chân trước sau là sự góp mặt của cặp heo dầu Brembo đi kèm cùng đĩa thắng Galfer trước mang kích thước 260mm và RR racing phía sau 220mm nhằm cải thiện lực phanh và độ tinh tế cho dàn chân của xe. Cũng không quên nhắc tới bộ mâm 3 đao được chế cháo khá nhiều chi tiết mới có thể ráp lên xe.
Hai bên phần lốc máy đầy những chú ốc Gr5 tạo điểm nhấn cho chiếc xe.
Và chiếc Winner độ ở đây là lựa chọn riêng cho mình phuộc Racingboy bình dầu rời để cải thiện khả năng nhún và chịu tải cho chiếc xe khi 'phi' nhanh hoặc vào cua ở tốc độ cao. Bộ gắp nhôm King Drag nhỏ gọn đầu cứng cáp. Phần dè kèm xi nhan rời phía sau chính hãng của Honda Winner X được chế cháo liền lạc qua phiên bản cũ.
Hình ảnh của Trần Gia Vương
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: