Xăng gió các đời xe yamaha

Xăng gió các đời xe yamaha

SIRIUS đời đầu (5HU)

​
Dung tích: 101.8 cc.
piston x khoảng chạy: 49x54mm.
nhớt thay định kì: 0.8l.
loại lọc nhớt: lưới & ly tâm.
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.10 mm .
xả:0.08 ~ 0.13 mm.
Điều chỉnh vít chỉnh ly...

kien thuc online
Nội dung bài viết
sirius đời đầu (5HU)

Xăng gió các đời xe yamaha - 1​

Dung tích: 101.8 cc.
piston x khoảng chạy: 49x54mm.
nhớt thay định kì: 0.8l.
loại lọc nhớt: lưới & ly tâm.
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.10 mm .
xả:0.08 ~ 0.13 mm.
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra.
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+3/8 vòng.
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi .
Hệ thống đánh lửa: CDI - điện xoay chiều.
bugi tiêu chuẩn: C7HSA (NGK).
Nắp chụp bugi: 10 (kilôôm).

SIRIUS HELLO

Xăng gió các đời xe yamaha - 2​

Dung tích: 110.3 cc.
piston x khoảng chạy: 51x54mm.
nhớt thay định kì: 0.8l.
loại lọc nhớt: lưới & ly tâm.
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.09 mm .
xả:0.08 ~ 0.12 mm.
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra.
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+1/8 vòng.

SIRIUS 2011 trở về sau

Xăng gió các đời xe yamaha - 3
Đối với SIRIUS 2011 trở về sau: 2+1/4 vòng xả ra
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: C6HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 7,5 ~ 12 (kilôôm)

TAURUS
Xăng gió các đời xe yamaha - 4​

Dung tích: 115 cc
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới & giấy (thay lọc giấy mỗi 6000km)
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.09 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+3/4 vòng (cái này là mình chỉnh thực tế với tiêu chí tiết kiệm xăng, đã chạy từ khi xe chớm 20.xxx và tới giờ là 50.xxx kmXăng gió các đời xe yamaha - 5)
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: C6HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: ? (kilôôm)

jupiter R (JU 100)

Xăng gió các đời xe yamaha - 6​

Dung tích: 101.8 cc
piston x khoảng chạy: 49x54mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới & ly tâm
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.10 mm
xả:0.08 ~ 0.13 mm
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+1/2 vòng
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: C7HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 10 (kilôôm)

JUPITER V

Xăng gió các đời xe yamaha - 7​

Dung tích: 110.3 cc
piston x khoảng chạy: 51x54mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới & ly tâm
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.09 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+5/8 vòng
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: C6HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 10 (kilôôm)

JUPITER MX/ GRAVITA

Xăng gió các đời xe yamaha - 8​

Dung tích: 110.3 cc
piston x khoảng chạy: 51x54mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới & ly tâm
khe hở xú pap: hút:0.05 ~ 0.09 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+1/8 vòng
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: C6HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 10 (kilôôm)

nouvo 115 đời đầu (mã 5VD)

Xăng gió các đời xe yamaha - 9​

Dung tích: 113.7 cc
piston x khoảng chạy: 50x57.9mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới
Dầu cầu (bộ truyền cuối): 20W50
Dầu thay định kì: 0.1l
khe hở xú pap: hút:0.08 ~ 0.12 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Bề rộng dây đai: 18.2 mm
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+7/8 vòng
Vặn vào --> Nghèo đi, Vặn ra --> Đậm lên
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: CR7HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 5 (kilôôm)

NOUVO 115 thế hệ thứ 2 (mã 2B5) - nouvo 3 đời 1 đèn


Xăng gió các đời xe yamaha - 10​

Dung tích: 113.7 cc
piston x khoảng chạy: 50x57.9mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới
Dầu cầu (bộ truyền cuối): 20W50
Dầu thay định kì: 0.1l
khe hở xú pap: hút:0.06 ~ 0.10 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Bề rộng dây đai: 18.2 mm
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 2 vòng
Vặn vào --> Nghèo đi, Vặn ra --> Đậm lên
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: CR7HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 5 (kilôôm)

NOUVO 135

Xăng gió các đời xe yamaha - 11
​

Dung tích: 132.6 cc
piston x khoảng chạy: 54x57.9mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới
Dầu cầu (bộ truyền cuối): SAE 10W30
Dầu thay định kì: 0.2l
khe hở xú pap: hút:0.08 ~ 0.12 mm
xả:0.21 ~ 0.25 mm
Bề rộng dây đai: 22 mm
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 2+1/4 vòng
Vặn vào --> Nghèo đi, Vặn ra --> Đậm lên
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: CR7E (NGK)
Nắp chụp bugi: 5 (kilôôm)

mio đời đầu (mã 5WP)

Xăng gió các đời xe yamaha - 12​

Dung tích: 113.7 cc
piston x khoảng chạy: 50x57.9mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới
Dầu cầu (bộ truyền cuối): 20W50
Dầu thay định kì: 0.1l
khe hở xú pap: hút:0.06 ~ 0.10 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Bề rộng dây đai: 18.2 mm
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 2+1/2 vòng
Vặn vào --> Nghèo đi, Vặn ra --> Đậm lên
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: CR7HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 5 (kilôôm)

MIO thế hệ thứ 2 (ultimo, classico)

Xăng gió các đời xe yamaha - 13

Xăng gió các đời xe yamaha - 14​

Dung tích: 113.7 cc
piston x khoảng chạy: 50x57.9mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới
Dầu cầu (bộ truyền cuối): 20W50
Dầu thay định kì: 0.1l
khe hở xú pap: hút:0.06 ~ 0.10 mm
xả:0.08 ~ 0.12 mm
Bề rộng dây đai: 18.2 mm
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 2+3/8 vòng
Vặn vào --> Nghèo đi, Vặn ra --> Đậm lên
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: CR7HSA (NGK)
Nắp chụp bugi: 5 (kilôôm)

EXCITER

Xăng gió các đời xe yamaha - 15 ​

Dung tích: 134.4 cc
piston x khoảng chạy: 54x58.7mm
nhớt thay định kì: 0.8l
loại lọc nhớt: lưới & giấy (thay lọc giấy mỗi 6000 km)
khe hở xú pap: hút:0.10 ~ 0.14 mm
xả:0.16 ~ 0.20 mm
Điều chỉnh vít chỉnh ly hợp: 1/8 vòng xoay ra
Căn chỉnh vít gió chế hoà khí: 1+5/8 vòng
Vặn vào --> Đậm lên, Vặn ra --> nghèo đi
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI (Điện 1 chiều)
bugi tiêu chuẩn: CPR8EA-9 (NGK)
Nắp chụp bugi: 5 (kilôôm)
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Yamaha YB125SP Trung Quốc đắt khách ở Nhật
Mẫu xe 125 phân khối của Yamaha sản xuất tại Trung Quốc nhưng lại có sức tiêu thụ tốt ngay trên đất Nhật. Mẫu xe côn tay 125 phân khối của Yamaha.​ YB125SP dài 1.990 mm, rộng 745 mm và cao 1.050mm. Yên...
[Chi tiết...]
Yamaha XS650 độ từ “quá khứ”
Mẫu môtô đời 1977 trở thành "tấm giấy trắng" hoàn hảo để một sinh viên nghệ thuật tại Oregon (Mỹ) thực hiện dự án kinh phí thấp nhưng kết quả vượt quá mong đợi. Hill Hudson là một họa sĩ vẽ...
[Chi tiết...]
Yamaha nouvo SX sơn phối màu ATM
Bản nouvo SX được sơn bằng ATM và phủ bóng do thành viên N.E.W.S club thực hiện. Được biết, thành viên này chưa từng học về sơn, nhưng vì đam mê nên tự mày mò học hỏi. Bản nouvo sx được thực hiện...
[Chi tiết...]
Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử.
Xe máy, cũng như hầu hết các thiết bị máy móc cơ khí đều cần bảo dưỡng định kỳ. Điều này sẽ làm cho xe có thể duy trì được tình trạng hoạt động tốt, góp phần nâng cao độ tin cậy, kéo dài...
[Chi tiết...]
Thông số kĩ thuật Piaggio Fly 2012
Piaggio Fly là dòng sản phẩm thứ 4 được sản xuất tại nhà máy Piaggio Việt Nam sau Vespa LX, Vespa S, Piaggio Liberty, Piaggio Zip. Phiên bản Piaggio Fly mới sẽ được trưng bày và bán tại tất cả các đại lý...
[Chi tiết...]
GTS - con sói cô đơn.
GTS đc vẽ Air Brush theo phong cách sói đêm. Mình cảm thấy style này rất được nhiều người thích, wa mấy năm rồi mà vẫn có người hâm mộ. Piaggio mà đem vẽ airbrush thì khỏi phải bàn, vì dáng xe rất...
[Chi tiết...]
Vespa S green camon của Saigon Air Brush.
Vespa S Green camo - với ý tưởng phối màu trắng , xanh Green , và phối sơn các chóa đèn màu xanh, tạo cảm giác nhẹ nhàng và vô cùng sang trọng: ​​​​ ​Mình quên chụp tấm hình tổng thể nên ae thông...
[Chi tiết...]
Suzuki Axelo - xe côn tay giá rẻ
Đối với phiên bản côn tay, Axelo 125 mang trong mình sứ mệnh tiếp bước thành công của 2 "người anh" Suzuki Fx và Suzuki Sport vốn đã rất thành công trước đó. Axelo 125 đích thực chính là người bạn đồng...
[Chi tiết...]
Cận cảnh Suzuki Raider 150 tại Sài Gòn
Khác với các hãng xe máy đình đám khác trên thị trường, Suzuki luôn chọn cách ra mắt âm thầm lặng lẽ các sản phẩm xe máy của mình. Mẫu xe Raider 150 tuy không được tổ chức trình làng rầm rang nhưng...
[Chi tiết...]