Honda SHi 150
Đó là lời than thở của 1 khách hàng đi SH 150i nhập mà mình tìm thấy trên mạng,sau đó mình cũng đã tìm được nguyên nhân cũng như cách khắc phục để chia sẻ cùng mọi người.
Những bệnh mà bộ chế hòa khí có thể có thì hệ thống phun xăng điện tử cũng có thể mắc phải. Bệnh xe khó nổ máy khi máy nguội hoặc xe khó nổ lúc sáng sớm là bệnh mà xe tay ga fi nào cũng có thể bị.Quan sát bugi thấy chân sứ bu gi có màu trắng chứng tỏ hỗn hợp hòa khí rất nghèo xăng, nghèo xăng thì xe khó nổ khi máy nguội đúng rồi . Quan sát này chứng minh hệ thống cấp xăng đang bị lỗi mà ở đây xe khó nổ do lỗi của hệ thống phun xăng điện tử.
Nguyên nhân SHi 150 khi máy nguội đề rất khó nổ:
-Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động điều khiển bởi ECM (engine control module) là một bộ vi xử lý được lập trình sẵn. Nhờ có tai mắt là các cảm biến (sensors), ECM xử lý các dữ liệu về nồng độ Oxy, nhiệt độ buồng nổ, vận tốc cốt máy từ đó ra lệnh bơm phun xăng đủ lưu lượng. Nếu các cảm biến bị lỗi, cung cấp dữ liệu sai lệch (ví dụ tình trạng hòa khí thiếu xăng thì khí thải sẽ >>> thừa Oxy mà báo kô thừa), thì xe vẫn hoạt động vì ECM đang cho là mọi điều kiện vận hành động cơ đều tốt.
Sơ đồ 1 hệ thống phun xăng điện tử
Sú páp quá nhiệt bị cháy rổ,xe tuột hơi khó nổ máy
Khắc phục SHi 150 khi máy nguội đề rất khó nổ:
-Thợ giỏi có kinh nghiệm về tay ga Fi có thể chỉ cần một vài test nho nhỏ là xác định đúng nguyên nhân xe khó nổ và linh kiện phụ tùng cần thay hoặc xử lý.Hoặc đưa xe ra trạm bảo hành hãng có thiết bị scan ECM để dò ra chỗ bị lỗi làm xe khó nổ mà xử lý.
-Kô biết có phải vì xe lead chiếm số lượng lưu hành nhiều hơn hay kô mà xe Lead thấy hay bị lỗi khó nổ khi máy nguội này.
Sưu tầm
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: