Yamaha Mio M3 độ dàn chân bạch kim độc lạ Sài Thành

Mio M3 được sản xuất bởi Yamaha Indonesia và đây chính là mẫu xe tay ga hiện nay đang được người tiêu dùng Việt vô cùng ưu ái. Nếu đang sử dụng Mio M3 và có xu hướng nhàm chán với phong cách nguyên...

29/10/2023 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

mio m3 được sản xuất bởi Yamaha Indonesia và đây chính là mẫu xe tay ga hiện nay đang được người tiêu dùng Việt vô cùng ưu ái. Nếu đang sử dụng Mio M3 và có xu hướng nhàm chán với phong cách nguyên bản, anh em có thể tham khảo về bảo độ Mio M3 độc lạ dưới đây để tham khảo đến việc cá nhân hóa xế cưng!

Yamaha Mio M3 độ dàn chân bạch kim độc lạ Sài Thành

Vì mục đích nâng tầm vẻ đẹp thẩm mỹ, chủ nhân bản độ Mio M3 đã loại bỏ bộ cùm công tắc zin và nâng cấp bộ đôi cùm công tắc NVX 155 sở hữu diện mạo góc cạnh sắc nét. Chưa hết còn trang trí thêm hai chi tiết nút nhấn đỏ rực bắt mắt.

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 4

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 5

Cùm ga hiện tại sẽ không nằm ẩn trong dàn áo như cùm ga nguyên bản nữa mà sẽ xuất hiện hoàn toàn lộ thiên vì nó có kích cỡ to bản. Bao bọc hai dây ga trên dưới là ống ga nhôm Domino với cách gắn hầm hố trông giống như cùm ga của xe mô tô phân khối lớn.

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 6

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 7

Tại hệ thống thắng trước, dây truyền dẫn dầu đang sử dụng dây Hel bấm đầu Earl's và có thêm cả ngắt dầu Thái Lan màu tím tăng độ bắt mắt. Không những tạo ra lực thắng mạnh hơn heo zin 1 piston, chú heo Frando 2 piston đối xứng còn có ngoại hình vô cùng sang trọng với tông màu bạch kim cao cấp liền lạc cùng pát nhôm CNC và kết hợp cùng với chú heo này là đĩa thắng KBF 220mm.

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 8

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 9

Để giúp mâm BST có được màu sắc bạch kim đồng điệu cùng heo dầu thì đương kim chủ nhân đã đem bộ mâm đi tẩy sơn và đánh bóng.

Bộ mâm này vốn sản xuất cho Honda Vario, cho nên gắn sẽ phát sinh các công đoạn xử lý trong đó có tiện lại cục canh để xoay ngược bánh trước để dời vị trí gắn đĩa thắng từ bên trái sang bên phải giống như mâm zin Mio M3. Nếu muốn gắn mâm BST giống như bản độ ngày hôm nay, anh em Mio M3 sẽ phải chi ra tổng cộng gần 3 triệu đồng.

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 10

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 11

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 12

Ngoài ốc Inox tiện bóng bẫy, trên chiếc Mio M3 còn có rất nhiều tiểu tiết đặc sắc thể hiện độ trau chuốt của chủ nhân như: Cổ pô Titan, nắp nhớt Daytona, nắp nhớt láp Takegawa,...

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 13

Yamaha mio m3 độ dàn chân bạch kim độc lạ sài thành - 14

Phuộc zin Mio M3 chỉ có chiều cao 306mm, nên anh em có thể thấy rằng tổng thể đuôi xe đã trở nên cao ráo hầm hố hơn vì xe được nâng cấp phuộc Profender 330mm cũng của Honda Vario gắn sang. Trên phuộc đang được trang bị HPA HYYO, hỗ trợ quá trình điều chỉnh tải trọng diễn ra dễ dàng hơn.