Yamaha MT-09 2024 sở hữu Kiểu dáng mới, tính năng thể thao hơn và thiết bị điện tử cập nhật.
MT-09 thế hệ tiền nhiệm đãc giới thiệu thiết kế đèn pha mới với hai dải đèn định vị LED gần như thẳng đứng bao quanh đèn LED trung tâm. Yamaha MT-09 2024 giờ đây được di chuyển hai đèn định vị sang vị trí nằm ngang và nâng cao đèn pha LED chiếu trung tâm, trông hơi giống người có con mắt thứ ba khổng lồ trên trán.
Đèn pha mới nằm thấp hơn về phía trước ống phuộc, dựa theo đường nét được định hình lại của cửa hút gió bên hông bình xăng. Bình xăng được định hình lại và được sản xuất bằng phương pháp sản xuất đúc ép mới, với hình dạng mới được thiết kế để giúp người lái di chuyển tự do hơn khi ngồi trên xe. Bình xăng cũng được đặt thấp hơn 30mm so với vị trí của bình trước, giúp MT-09 có tư thế nghiêng về phía trước hơn đồng thời tăng phạm vi xoay của tay lái thêm 4 độ theo cả hai hướng.
MT-09 2024 có yên người lái và yên người ngồi sau dạng tách biệt thay vì yên liền một mảnh trước đây. Yamaha cho biết yên mới mỏng hơn nhưng vẫn giữ nguyên chiều cao 825mm, trong khi yên người ngồi sau giờ đã cao hơn.
Yamaha đã di chuyển tay lái xuống thấp hơn nhưng giờ đây nó có thể điều chỉnh giữa hai vị trí để phù hợp với sở thích của người lái. Chỗ để chân được di chuyển về phía sau thêm 30mm và cao hơn 10mm để có tư thế lái mạnh mẽ hơn nhưng chúng cũng có thể điều chỉnh được giữa hai vị trí. Chỗ để chân của người ngồi sau cũng được di chuyển thấp hơn và xa hơn về phía sau trên khung phụ được định hình lại. Yamaha còn bổ sung thêm ổ cắm USB-C dưới yên để sạc các thiết bị điện tử.
Động cơ vẫn giữ nguyên động cơ 3 xy-lanh 890cc như MT-09 2023, nhưng Yamaha đã định hình lại hộp gió, mang đến cho mẫu xe 2024 một tông màu mới làm nổi bật các âm thanh tần số cao hơn. MT-09 cũng nhận được bộ sang số nhanh thế hệ thứ 3, cho phép sang số lên xuống không cần thao tác bớp côn. Bộ sang số nhanh mới sẽ không hoạt động khi tốc độ động cơ quá cao hoặc quá thấp và khi xe đang duy trì tốc độ không đổi, điều mà Yamaha cho biết giúp duy trì cảm giác tự nhiên hơn.
Giống như MT-09 2023 thế hệ trước, mẫu 2024 được trang bị hệ thống IMU 6 trục có nguồn gốc từ R1. IMU cho phép kiểm soát độ bám đường và kiểm soát trượt nhạy cảm với độ nghiêng, cùng với kiểm soát lực nâng bánh trước và kiểm soát phanh. Mẫu xe 2024 bổ sung bộ điều chỉnh trượt sau (BSR), giúp ổn định bánh sau khi phanh động cơ quá mức. Yamaha cho biết BSR giúp bù đắp cho những tình huống có độ bám thấp hơn khiến ly hợp trượt kém hiệu quả hơn.
MT-09 2024 cung cấp 3 chế độ lái: Sport, Street, Rain, với các cài đặt khác nhau về phân phối sức mạnh, kiểm soát độ bám đường và kiểm soát lực nâng bánh trước để phù hợp với các tình huống khác nhau. Đối với phiên bản năm 2024, MT-09 bổ sung 2 chế độ tùy chỉnh mà người lái có thể lập trình thông qua ứng dụng điện thoại thông minh MyRide của Yamaha hoặc sử dụng thiết bị chuyển mạch được thiết kế lại.
MT-09 2024 được trang bị phuộc KYB 41 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn với hành trình 129mm. Bánh sau sử dụng giảm xóc KYB với khả năng preload và rebound có thể điều chỉnh cũng như thiết kế liên kết mới mà Yamaha tuyên bố sẽ mang lại cảm giác năng động hơn, mặc dù hành trình phuộc chỉ ở mức 116mm thấp hơn 5mm so với mẫu 2023.
Thương hiệu Brembo cung cấp cùm phanh mới, nhưng hệ thống kẹp phanh vẫn tương tự như mẫu trước đó, với đĩa kép 298 mm phía trước. MT-09 2024 cũng được trang bị lốp Battlax Hypersport S23 M mới của Bridgestone.
Các tính năng khác bao gồm cần ly hợp có thể điều chỉnh được thiết kế lại, cần phanh có thể điều chỉnh và kết nối điện thoại thông minh với hệ thống định vị Garmin StreetCross. Tuy nhiên, với các bản cập nhật vừa nêu, MT-09 2024 có trọng lượng tăng thêm 3,6kg, trong đó Yamaha tuyên bố trọng lượng ướt là 192 kg.
Yamaha MT-09 2024 sẽ có mặt tại các đại lý Mỹ vào tháng 3 với 3 tùy chọn màu sắc: Xanh Team Yamaha Blue, Xám Midnight Cyan và Matte Raven Black. Giá khởi điểm là 10.599 USD (260 triệu đồng) hoặc cao hơn 800 USD (18 triệu đồng) so với mẫu 2023.
Nguồn: motorcycle
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: