Khối động cơ 250 - 300 phân khối tích hợp DOHC của Yamaha.
Một nhân viên có nick name "Deka" chia sẻ. Trong quá trình phát triển khối động cơ tích hợp DOHC dựa trên khối động cơ 150 phân khối hiện tại từng áp dụng các dòng xe như exciter 150 , R15, M-Slaz, Fz150i. Nhưng cơ bản sẽ giống với khối động cơ 250 - 300 phân khối từng áp dụng cho R25, R3, MT-25, MT-03. Khối động cơ mới sẽ nhỏ một nửa so với khối động cơ 250 - 300 phân khối. Nhưng sau một lần thử nghiệm đã bị hỏng. Do đó, đây mới chỉ là một dự án đang được thử nghiệm.
Theo nhân viên này chia sẻ, khối động cơ mới này sẽ hoàn thành vào cuối năm 2016, bắt đầu vào đầu năm 2017 sẽ chạy thực tế ngoài đường phố để thử nghiệm. Yamaha luôn đòi hỏi về độ bền và hiệu xuất cao, do đó khối động cơ này phải thử nghiệm thật kỹ lưỡng trước khi tung ra thị trường để áp dụng cho các dòng xe khác nhau.
Khối động cơ của r15 đang được Yamaha hài lòng nhất trong phân khúc 150 phân khối, côn tay - hộp 6 cấp lên đến 18Hp sử dụng SOHC.
Khi được hỏi về vấn đề DOHC của hãng Honda và Suzuki đang được áp dụng cho các dòng xe của mình ở phân khúc 150 phân khối. Anh Deka cũng chia sẻ "DOHC không còn "đánh" vào hiệu xuất động cơ, mà các hãng đang "đánh" vào xu hướng hiện đại. Do đó, hãng Honda và Suzuki đang "chạy theo" xu hướng này, Yamaha cũng không "dừng chân" lại SOHC".
"SOHC đã làm việc rất tốt ở 18Hp ở 150 phân khối, muốn tăng lên Hp cao hơn đòi hỏi phải trang bị hệ thống DOHC", theo Deka chia sẻ.
Khi được hỏi "Tại sao Yamaha bây giờ mới bắt đầu thử nghiệm DOHC cho 150 phân khối?". Nhân viên này cũng chia sẻ, "do tính chất người tiêu dùng Đông Nam Á đòi hỏi lượng nhiên liệu thấp, đồng thời đạt độ bền cao và có những bức tốc nhanh, do đó Yamaha luôn ở áp dụng SOHC cho tất cả các mẫu xe 150 phân khối của mình. Xu hướng thay đổi đồng thời Yamaha cũng phải thay đổi theo xu hướng này" (đã chia sẻ ở trên).
Như vậy, nếu theo nhân viên này chia sẻ là đúng thì Yamaha đang có ý định áp dụng DOHC ở phân khúc 150 phân khối từ 18Hp trở lên. Rất có thể sẽ chia ra nhiều dòng khác nhau để áp dụng cho nhiều phân khúc khác nhau tùy nhu cầu, như từ 16Hp trở lên áp dụng DOHC chẳng hạn và sẽ phát triển lâu dài như SOHC đã từng làm ở phân khúc 150 phân khối.
Chúng ta xem tương lai khối động cơ 150 phân khối của Yamaha áp dụng DOHC sẽ phát triển như thế nào nhé.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: