Yamaha R15 V3 độ: chiến thần bóng đêm lộ diện với ống xả SAMSUNG kịch độc

Yamaha R15 V3 độ: chiến thần bóng đêm lộ diện với ống xả SAMSUNG kịch độc.


​

Đúng với tên gọi All New, mẫu Yamaha R15 V3 đã được thay đổi toàn diện cả về thiết kế bên ngoài lẫn khối động cơ bên trong. Về thiết kế, chiếc xe sở hữu vẻ ngoài có phần gọn gàng hơn và khí động học hơn khi so với phiên bản cũ, thế nhưng R15 V3 vẫn giữ được nét mạnh mẽ và thể thao đặc trưng được thừa hưởng nhiều đường nét từ "đàn anh" trong dòng R-Series như R1 hay R6. Đến tay thị trường Việt Nam, nó đã thật sự tạo nhiều cảm xúc cho những anh em chơi xe, option đồ chơi của mẫu xe này cũng dần được xuất hiện nhanh chóng để đáp ứng với nhu cầu độ xe.

Như chiếc Yamaha R15 V3 độ kiểng bên dưới đây được workshop Hậu Motor ngụ tại Bình Dương thực hiện, dù không quá trau chuốt về những món đồ chơi giá trị nhưng nó lại để 1 sự độc đáo, lạ mắt cho người xem. Khi lướt qua chiếc R15 V3 độ này, có thể nó sẽ gây yêu thích cho người xem bởi gam màu chuẩn của nhiều hãng xe đang có là Jet Black đã được tháo bỏ toàn bộ phần tem xe, nó toát lên sự sang trọng, huyền bí & cuốn hút khi ngắm lâu em nó. Đi kèm đó chủ xe đã trang bị option đồ chơi kiểng hầu như hướng đến hoàn toàn 1 gam màu đen bóng để phá cách cũng như sự liên lạc chung với dàn áo, không những mang lại sự hầm hố mà còn cải hiện rõ về hiệu năng đáng ngờ.​

​

Chi tiết phần đầu cũng được thay đổi khá nhiều, thường thì ta sẽ thấy phần chắn gió của R15 V3 sau khi mua về sẽ lên chắn gió độ để nó cao hơn, ngầu hơn so với chắn gió zin, nhưng ở bản độ này thì lại được giữ nguyên để khi thay thế phần mặt nạ kiểu R6 sẽ có sự tương đồng hơn. Nói về mặt nạ thì nó hoàn toàn toát lên sự hung tợn qua ánh mắt được độ led màu đỏ cực ngầu của người anh Yamaha R6 thế hệ thứ 4 được ra mắt vào cuối năm 2016, đi kèm đó là cánh gió Gem Performance V2 tăng cường khí động học & sự hầm hố khi nhìn trực diện về phía trước. Phía dưới với 2 ánh đèn gầm khiến ta nhớ đến Yamaha R1, 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống thô sơ với bao tay Racing boy kết hợp cùng gù Led định vị. Cùm tay thắng zin được loại bỏ, thay thế vào đó là cùm tay thắng racing boy đi kèm bình dầu liền tựa như zin nhưng có thiết kế sắc sảo, bình dầu sử dụng kính cường lực trong suốt để ta có thể quan sát được bên trong dễ dàng hơn.​

​

Tăng cường ánh sáng khi di chuyển đêm, 2 phia chân phuộc được tích hợp led trợ sáng CREE L4, nó được cố định trên pas CNC bảo vệ ty phuộc khỏi những tác động mạnh từ phía ngoài, làm xước ty dễ gây xì dầu. Bên cạnh đó là cặp chống đổ trước CNC, tất cả đều chủ đạo ở 2 màu đỏ đen. Xi nhan phía trước được thay thế bằng xinhan Spirit Beast, đầy là mẫu xinhan có thiết kế cực dẻo, ánh sáng led tỏa ra có thể gây chú ý cho người di chuyển ngược chiều phát hiện từ xa. Việc Oder dàn áo hoặc các phụ tùng nhỏ nhặt của xe R15 khá khó khăn, nên việc bảo vệ sự xây xát khi va chạm ngoài ý muốn bằng việc lắp chống đổ giữa là điều hoàn toàn hợp lí.​

​

Bờ mông to đùng được khoe trọn vẹn sau khi chủ xe loại bỏ hoàn toàn phần dè sau & biển số đã được ốp gầm qua sự hỗ trợ của pas biển số, nhìn tựa như 1 chiếc PKL thực thụ, hệ thống phanh sau với bình dầu zin được thay thế bằng bình dầu AEM màu bạc. Như tiêu đề đã nhắc đến, điểm nhấn thú vị của con chiến mã này đó chính là chủ xe đã trang bị ống xả với cái tên trên lon là SAMSUNG, thực tế thì nó là lon SC ProJet đầu lưới. Đây cũng là món đồ quyết định “tiếng gầm rú” của từng cỗ máy tốc độ. Nó sẽ đem lại tiếng gào thét rất mạnh mẽ & giàu cảm xúc, không những vậy mà nó gia tăng công suất máy nếu được canh chuẩn xăng gió hay kết hợp cùng ECU độ.

Xem chi tiết Yamaha R15 V3 độ: chiến thần bóng đêm lộ diện với ống xả SAMSUNG kịch độc:
​

Cùm tay thắng Racing boy đi kèm bình dầu rời có piston 14mm.


Ghi đông được dán Carbon bảo vệ trầy xướt & trang bị thêm giá đỡ điện thoại để tiện ích xem Google Map.


Mang cá CNC, bọc cần số để bảo vệ chân bạn.


Ống xả SC ProJet đầu lưới với cái danh khác là SAMSUNG.


Xinhan sau Spirit Beast.


1 tác phẩm hoàn thiện để lại khá nhiều cảm xúc cho người xem tại workshop Hậu Motor ngụ tại Bình Dương .
​