Khối động cơ hiện tại của R15 V2.0.
Mới đây, các nguồn tin Indonesia mới vừa có một buổi trao đổi khối động cơ ở hạng 150 phân khối của Yamaha.
Tại buổi trao đổi này có nhắc tới khối động cơ 150 phân khối sử dụng dohc như những gì Người Tiêu Dùng (NTD) tin tưởng - hy vọng. Nhưng Yamaha lại khẳng định, thay vì sử dụng DOHC hãng sẽ sử dụng khối động cơ SOHC tích hợp công nghệ vva (Van Biến Thiên) mà hãng đã thử nghiệm thành công trên mẫu xe NMax 155. Khối động cơ này sẽ sử dụng cho nhu cầu đường phố đông đúc, được tối ưu hơn rất nhiều so với DOHC (Yamaha khẳng định).
Khối động cơ sẽ được nâng cấp lên 155 phân khối, SOHC (tích hợp VVA - van biến thiên), tích hợp công nghệ Blue Core kèm theo, côn tay - hộp số 6 cấp. Các dòng được nâng cấp bao gồm: M-Slaz (Xabre), Jupiter MX King (Exciter 150) và Byson trong thời gian tới tùy theo vòng đời của các dòng xe.
Khối động cơ thứ 2 mà Yamaha Indonesia nhắc tới tiếp theo sử dụng cho dòng Yamaha R15 V3.0 và V-ixion (Fz150i) có khả năng sẽ sử dụng DOHC vì họ chỉ nói Có Khả Năng chứ không hoàn toàn khẳng định như khối động cơ đầu tiên.
Yamaha R15 V3.0 có khả năng sẽ dùng khối động cơ DOHC.
Dù 2 khối động cơ mới này chưa tung ra thị trường bằng các dòng xe cụ thể nhưng 2 dòng đều có 1 điểm chung là dung tích xylanh được tăng lên với 155 phân khối chứ không 150 phân khối như trước kia. Dù là SOHC hay DOHC thì họ sẽ cho người dùng trải nghiệm sức mạnh xe đúng với nhu cầu mà họ áp dụng dòng xe đó.
Chúng ta cùng chờ xem điều xảy ra tiếp theo nhé.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: