Yamaha Virago VX750 nguyên bản bị đánh giá thấp bởi ngoại hình không mấy sắc sảo, nhưng cũng nhờ vậy mà nó lại trở thành nguồn cảm hứng bất tận cho những thợ độ, bởi họ có thể tùy chỉnh nó thoải mái theo ý thích của mình.
Theo xưởng độ Tuấn Thành - nơi chế tác ra chiếc xe này, những người thợ chủ trương dựng lại chiếc xe này nhưng giữ lại càng nhiều phụ kiện càng tốt. Vì vậy, bình xăng lớn vẫn được giữ lại, cặp phuộc trước chỉ thêm nhún cao su để chống bụi. Phanh trước/sau vẫn được giữ nguyên.
Yamaha Virago VX750 là mẫu xe máy dòng cruiser mang động cơ 75°, v-twin xi lanh, SOHC, 2 van mỗi xi lanh, được sản xuất trong giai đoạn 1981 đến 1996. Dung tích xi-lanh 748cc, sản sinh công suất 51 mã lực tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 tốc độ. Tốc độ tối đa của mẫu xe này khoảng 180 km/h.
Yamaha Virago VX750 nguyên bản.
Khung sườn được lược bỏ những chi tiết rườm rà không cần thiết, yên xe vẩy lên cao khiến ta liên tưởng tới hình tượng một chú ong vàng.
Yamaha Virago VX750 là mẫu xe máy dòng cruiser mang động cơ 75°, V-Twin xi lanh, SOHC, 2 van mỗi xi lanh
Phanh trước sử dụng loại đĩa đơn, đường kính 267 mm, 2 piston, phanh sau dạng tang trống.
Bên dưới tấm bọc yên phía sau là cụm đèn hậu và xi-nhan được bố trí khá gọn gàng.
Để tăng hiệu suất cho động cơ, xe được lắp bộ lọc gió K&N loại lớn, bên dưới là hệ thống cần chuyển số được mạ vàng.
Giảm chấn phía sau sử dụng kiểu monoshock .
Bình xăng dung tích lớn được những người thợ tay nghề cao sơn lại. Cặp gương nằm phía dưới tay lái thường thấy trên những chiếc cafe racer.
Đèn pha phía trước và đồng hồ trung tâm khá đơn giản.
Hai ống pô được sơn tĩnh điện. VX750 được truyền động bằng hệ thống trục các đăng giống như trên xe hơi chứ không phải bằng xích như những loại xe thông thường.
VX750 cùng Honda CB1000 là những sản phẩm tiêu biểu của xưởng độ này. Trong thời gian tới, họ hứa hẹn sẽ tiếp tục giới thiệu nhiều mẫu xe độ độc đáo khác.
Theo zing
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: