Ý tưởng xuất phát từ cuộc tranh luận giữa Chris Kelland của Limey Bikes, chuyên phục chế môtô Nhật, và các tay độ ở hãng DeathTrap Cycles về XS650 và Bonneville T120.
 |
Để phân chia thắng bại, hai bên tổ chức cuộc thi. Limey Bikes độ một chiếc XS650, còn DeathTrap chế một chiếc Triumph T120 (650 phân khối) để xem chiếc nào về đích trước ở quãng đường 201 m. Kinh phí cũng được hạn chế không quá 1.000 USD cho phần động cơ, và dung tích vẫn giữ nguyên 650 phân khối.
Nguyên mẫu của Limey Bikes là một chiếc yamaha xs650 Special đời 1980. Về trọng lượng, Triumph có lợi thế hơn khi chỉ ở mức 181 kg, trong khi XS650 Special tới 227 kg. Sức mạnh của hai "quái thú" ngang ngửa với khoảng 45-50 mã lực. Công việc của Limey Bikes khá nặng nề khi phải duy trì sự cân bằng trong khi giúp chiếc xe giảm cân.
Kết quả là XS650 sử dụng bộ khung cứng ngắn, nhẹ và thấp. Những chi tiết bằng hợp kim nhôm tương phản với bộ khung màu đỏ. Nhiều bộ phận tự chế với sự phá cách đầy ấn tượng. Và trong khi Limey Bikes đã sẵn sàng cho cuộc đua, thì DeathTrap Cycles vẫn chưa hoàn thành tác phẩm.
>>Ảnh chi tiết Yamaha XS650 độ
Mỹ Anh
