Yamaha XSR700 bản độ ‘pha trộn’ giữa ý tưởng và thực tế

yamaha xsr700 bản độ 'pha trộn' giữa ý tưởng và thực tế.


Ý tưởng ban đầu được nảy ra từ chiếc Yamaha FZR 750 Endurance 1985 của tay đua Bol d'Or từ đội Sonauto. Với bộ quây đầu hình vuông kết hợp két tản nhiệt nằm trước và tone màu xanh.


Việc đặt két nước kên trước đầu xe được xem là ý tưởng khá táo bạo, nhằm tăng hiệu suất làm mát cho động cơ, nhường vị trí dưới động cơ cho những tùy chỉnh khác của chủ xe.


Tay lái hạ thấp với bộ chảng ba và tay lái clip-on CNC nguyên khối từ nhôm, trang bị điều khiển ISR và tacho Speedhut tùy chỉnh.


Vị trí bình xăng được biết là chia sẽ diện tích với các với các thiết bị điện tử, cho nên bình xăng được di dời và làm bằng nhôm thủ công ẩn đằng sau cái chảo bụng. Dung tích vỏn vẹn 2 lít.


Khung sườn xe được can thiệp khá nhiều, bên dưới yên xe là một bình NOS, giảm shock Nitron R3.


Các liên kết gắp sau, pát nhôm phanh sau phía sau,... đều được gia công bởi Christian tại USV Racing.


Bản độ được can thiệp khá nhiều vào chi tiết động cơ, lưu lượng dầu được tăng lên, và ngay cả cơ chế phun nhiên liệu cũng được gia công cho dòng chảy cao hơn. Điểm nổi bật khác bao gồm camshafts tùy chỉnh, van titan, và piston lớn hơn và cân bằng Wiseco. Cuốn ống xả cắt bằng thép không gỉ chạy theo chiều dài của chiếc xe, kết thúc bằng ống xả austin racing .




Việc tùy chỉnh làm giảm trọng lượng hơn 40 kg so với nguyên bản XSR700, xuống đến 138 kg (304 pounds).


Một bản độ ngây ngất lòng người từ biến thể Yamaha XSR700.
​

Ảnh: BIKEEXIF​

​