Yamaha YZ250F 2024 hoàn toàn mới ra mắt.
Một trong những cập nhật nổi bật nhất là hãng xe Nhật Bản giới thiệu thiết kế khung mới không chỉ giảm trọng lượng mà còn có kích thước nhỏ gọn hơn. Khung dầm bằng nhôm được chế tạo tỉ mỉ đã tối ưu hóa cho cả độ bền và độ uốn, đảm bảo tăng cường sự nhanh nhẹn, lực kéo vượt trội và nâng cao tổng thể sự tự tin của người lái.
Sự cải tiến về cấu trúc này cũng mở đường cho một thân xe hợp lý hơn, với bình xăng hẹp hơn, hộp gió thấp hơn và tấm che tản nhiệt kiểu dáng đẹp hơn. Người lái sẽ thích thú với chỗ để chân được bổ sung, kết quả của việc kéo dài khoảng cách giữa yên ngồi và chỗ để chân.
Hiệu suất đến từ động cơ 4 thì, 1 xi-lanh 250cc của YZ250F đã được tăng hiệu suất thông qua đường nạp tinh chỉnh và cài đặt ECU phù hợp. Các kỹ sư của Yamaha đã tinh chỉnh việc cung cấp năng lượng, dẫn đến tăng mô-men xoắn ở dải trung bình kéo dài liền mạch đến đầu cuối. Độ bền đã được tính đến với việc điều chỉnh xích cam, đảm bảo độ bền tối ưu mà không ảnh hưởng đến hiệu suất.
Yamaha cũng đã giới thiệu phiên bản mới nhất của ứng dụng Yamaha Power Tuner, một giao diện thân thiện với người dùng cho phép người lái tùy chỉnh trải nghiệm của họ. Ứng dụng cung cấp khả năng kiểm soát trực quan đối với việc lập bản đồ động cơ, kiểm soát lực kéo và điều chỉnh kiểm soát khởi động. Việc bổ sung đồng hồ bấm giờ vòng chạy sẽ bổ sung thêm một khía cạnh cho những người khao khát độ chính xác và tiến độ.
Một tính năng nổi bật là hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến, cung cấp ba cài đặt – Off, High, Low giúp phục vụ cho các địa hình và phong cách lái xe khác nhau. Hệ thống điều khiển khởi động cũng linh hoạt không kém, có thể điều chỉnh vòng tua từ 6.000 vòng/phút đến 14.000 vòng/phút với gia số 500 vòng/phút thông qua ứng dụng Yamaha Power Tuner. Người lái có thể chuyển đổi giữa hai bản đồ được tải sẵn khi đang di chuyển bằng công tắc mới gắn trên tay lái.
Hệ thống treo KYB cũng đã trải qua quá trình tinh chỉnh tỉ mỉ, giúp giảm độ nghiêng khi vào cua và cải thiện độ ổn định tổng thể. Các nút điều chỉnh bằng tay trên phuộc giúp điều chỉnh độ nén dễ dàng.
Hệ thống phanh Nissin, nổi bật với đĩa trước 270 mm và đĩa sau 240 mm, đảm bảo khả năng dừng ấn tượng. Hơn nữa, các bánh xe đã được tối ưu hóa để giảm trọng lượng, góp phần làm cho YZ250F trông gọn gàng hơn. Trọng lượng ướt của chiếc xe hiện ở mức đáng chú ý là 105kg.
YZ250F tự hào sử dụng lốp Dunlop Geomax MX33, với cỡ lốp trước 80/100-21 và lốp sau 120/80-19, giúp củng cố thêm khả năng bám đường và khả năng kiểm soát trên những cung đường đầy thử thách.Cuối cùng là vấn đề giá cả. Do xe được định vị là xe chuyên dụng và chỉ có thể được sử dụng trong đường đua và môi trường phù hợp, không thể lái xe trên đường công cộng. Chiếc xe do đó được đặt một mức giá tương đối cao. Thị trường châu Âu sẽ có giá bán 10.199 euro tương đương khoảng 260 triệu đồng, đây được coi là mức giá khá cao nếu so với những chiếc xe sản xuất có thể chạy hợp pháp trên đường.
Nguồn: bikesrepublic
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: