 |
| Không có đèn pha kiểu truyền thống, thay vào đó là những dải đèn LED kéo dài. Ảnh: AOL. |
Là xe ý tưởng không dành cho hiện thực nhưng AC-X mang lại cảm giác khá gần gũi, như lời tiết lộ của Honda về một xu hướng thiết kế mới. Mui kéo xuống tận cốp sau giống đặc trưng của dòng xe coupe 4 cửa nên AC-X năng động, nhiều mới lạ so với các sản phẩm Honda hiện thời. Mũi xe không còn đèn pha truyền thống mà thay vào đó là những dải LED xanh và trong vắt.
|
|
| Dài LED kéo từ cửa trước xuống tận phía đuôi. Ảnh: Trọng Nghiệp. |
Thay vì đường cong mạ crôm, AC-X sở hữu dải LED chạy dài từ dưới cửa trước đến tận phía đuôi, tạo cảm giác về sự chuyển động. Hai gương chiếu hậu cũng được cách điệu kiểu khí động học. Phần đuôi cũng hấp dẫn với vệt đèn dài vắt từ bên này sang bên kia. Trong tương lai của xe điện có lẽ mọi thứ sẽ khác. Khi đó ôtô không cần hai cụm đèn mà chỉ cần một như Honda đang làm với AC-X?
Nội thất là một thế giới hoàn toàn khác và phải rất lâu mới thành hiện thực. Hãng xe Nhật coi AC-X như một phương tiện hữu hiệu dành cho những chuyến đi dài trong tương lai. Vô-lăng tròn không còn mà thay vào đó là hai tay cầm điều khiển. Các bảng đồng hồ mang đầy màu sắc giả tưởng. Thậm chí Honda còn hình dung xa hơn thế khi cho AC-X chế độ lái Automatic-Drive Mode với cụm điều khiển thụt hẳn vào trong, tạo không gian thoải mái cho hành khách.
|
|
| Ở đuôi xe là dải đèn dài vắt từ bên này sang bên kia. Ảnh: Trọng Nghiệp. |
Xe concept nhưng AC-X được lắp động cơ và hệ truyền động rất thực tế. Honda cho biết động cơ xăng là loại 1,6 lít I4, công suất 127 mã lực. Động cơ điện có công suất 161 mã lực. Nếu kết hợp kiểu hybrid thường thì mức tiêu hao nhiên liệu là 2,8 lít cho 100 km. Nhưng nếu theo kiểu plug-in hybrid, mức tiêu hao sẽ là 0,9 lít cho 100 km, trong đó 50 km đầu hoàn toàn chạy bằng điện.
Ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện, AC-X có thể đạt tốc độ tối đa 100 km/h.
>>Thêm ảnh honda ac-x concept
Trọng Nghiệp
