Từ khi Việt Nam gia nhập WTO năm 2007, việc sở hữu ôtô cá nhân ngày càng phổ biến với khoảng 106.000 xe mới bán ra trong năm 2011. Con số này tăng gần gấp đôi lên khoảng 210.000 trong năm 2015.
Các nhà sản xuất không ngừng tung ra những mẫu xe mới với nhiều tiện ích hiện đại để thúc đẩy tiêu dùng. Ôtô vẫn còn được xem như một cách khẳng định địa vị xã hội của chủ nhân, đặc biệt là đối với những dòng xe cao cấp. Ở Việt Nam, người tiêu dùng thường có nhu cầu đổi xe sau 3 đến 5 năm sử dụng. Vì vậy, các hãng xe liên tục thực hiện các chương trình khuyến mại và chăm sóc khách hàng nhằm duy trì sự trung thành của khách hàng cũ và thu hút khách hàng mới.
 |
| Đối với các dòng xe như Mercedes-Benz, chủ xe thường đặc biệt chú ý đến quyền lợi bảo hiểm và thủ tục bồi thường khi mua xe. Ảnh: Quốc Dũng. |
Trong khoảng 2 năm gần đây xuất hiện sự hợp tác ngày càng phổ biến giữa các hãng sản xuất ôtô, đại lý ôtô và công ty bảo hiểm trong việc tặng bảo hiểm hoặc hỗ trợ phí bảo hiểm cho chủ xe. Sự hợp tác này có lợi cho cả 3 bên gồm: chủ xe (được tặng bảo hiểm khi mua xe), hãng xe (có thể nâng cao doanh thu sửa chữa vì công ty bảo hiểm cam kết giới thiệu xe quay về garage chính hãng để sửa chữa và thay thế phụ tùng) và hãng bảo hiểm (tiếp cận được nhiều khách hàng hơn).
Các hãng thường chọn những công ty bảo hiểm có uy tín trên thị trường cho các chương trình khuyến mại nhưng các sản phẩm được tặng lại chỉ là một sản phẩm thông dụng của doanh nghiệp. Đó là chưa kể đến việc có thể chỉ chọn một gói sản phẩm cơ bản nhằm tiết kiệm chi phí khuyến mại. Do đó, không hẳn khách hàng nào cũng hài lòng với món quà này.
Do nhu cầu bảo hiểm của khách hàng ngày càng khác biệt, một số nhà sản xuất ôtô tính đến việc phát triển sản phẩm bảo hiểm dành riêng cho khách hàng của mình dựa trên những thành công tại một số quốc gia như Anh, Mỹ, Brazil, Singapore, Ấn Độ…
Thông thường, các hãng xe không thành lập công ty bảo hiểm riêng mà hợp tác với một công ty bảo hiểm trong việc phát triển, phân phối sản phẩm và phục vụ khách hàng. Vai trò của hãng xe chủ yếu là mang tính tư vấn và giám sát các hoạt động của công ty bảo hiểm nhằm đảm bảo lợi ích tốt nhất cho khách hàng của mình. Tuy nhiên, việc lựa chọn đối tác bảo hiểm không đơn giản vì ngoài sản phẩm và mức phí, chất lượng dịch vụ khách hàng của công ty bảo hiểm có thể ảnh hưởng rất lớn đến uy tín của hãng xe.
 |
| Với chi phí dịch vụ và giá phụ tùng cao, chủ xe sang sẽ an tâm hơn khi có được sự hậu thuẫn từ nhà sản xuất và đơn vị bảo hiểm. Ảnh: Bình Minh. |
Bên cạnh đó, công ty bảo hiểm cũng phải cân nhắc nhiều yếu tố trước khi bắt tay, đặc biệt là doanh thu và lợi nhuận tiềm năng của chương trình hợp tác. Chưa kể khách hàng sẽ chỉ mua bảo hiểm “theo xe” nếu sản phẩm có những ưu đãi đặc biệt về quyền lợi, dịch vụ và mức phí.
Vì thế, hãng xe cần phải phối hợp chặt chẽ với công ty bảo hiểm trong khâu thiết kế và phát triển sản phẩm nhằm đáp ứng tốt nhất những mong đợi của chủ xe cũng như có chính sách chiết khấu đặc biệt về chi phí sửa chữa và thay thế phụ tùng cho công ty bảo hiểm để họ có thể mang đến những lợi ích cộng thêm cho khách hàng.
Theo phân tích của một chuyên gia bảo hiểm, chỉ những hãng xe cao cấp có thị trường đủ lớn tại Việt Nam mới có thể mở lối cho hướng đi mới mẻ này. Đối tác bảo hiểm nào họ sẽ lựa chọn để đảm bảo thành công? “Tôi tin chắc chúng ta sẽ có câu trả lời sớm vào thời gian tới khi mùa kinh doanh cao điểm xe hơi chuẩn bị bắt đầu”, chuyên gia này dự đoán.
Ngọc Điệp
