Có một vài khác biệt giữa hai bản thiết kế này. Thiết kế của BMW có cách sắp đặt mang tính truyền thống nhiều hơn, kết hợp cùng bàn đạp côn giản dị. Hệ thống sang số sử dụng dây và bộ truyền động cơ-điện tử để điều khiển. Một loại dầu điện-từ có khả năng thay đổi độ nhớt được đưa vào trong mô-đun chuyển số nhằm tránh hiện tượng ăn khớp ngẫu nhiên gây nguy hiểm cho các bánh răng do chúng được sếp sát nhau.
 |
| Số lùi và số 7 đặt ở hai đầu, nằm giữa dãy 1, 3, 5 và 2, 4, 6. |
Theo bản sáng chế, hệ thống có thể làm việc ngay cả khi hộp số có 8 cấp. Nhưng điều này không rõ ràng ngay cả khi ly hợp, cần điều khiển liên kết chính xác với các cấp số đó.
 |
| Sơ đồ thiết kế hộp số sàn 7 cấp của BMW. |
Trong sáng chế của Porsche, các số lẻ và số lùi được đặt trên, số chẵn ở dưới. Nhưng ở hộp số BMW, số lùi và số 7 đặt ở hai đầu, nằm giữa dãy 1, 3, 5 và 2, 4, 6. Từ những gì phác thảo trên giấy thì cần chuyển số khá giống với loại sử dụng trên BMW M6, số lùi cũng đặt ở vị trí giữa.
Thế Hoàng
