Hãng xe Pháp Renault đang dần khẳng định tên tuổi tại Việt Nam với những sản phẩm chất lượng tốt. Đối với những người lớn tuổi, chắc chắn không ai mà không biết đến thương hiệu Renault từng xuất hiện nhan nhản trên đường phố Việt Nam trong những năm trước 1975.
Thiết kế đơn giản, hiệu quả của người Pháp
So với mẫu Latitude đời đầu tiên, ra mắt tại triển lãm Moscow 2010, thì phiên bản nâng cấp facelift có ngoại hình không thay đổi nhiều. Những điểm mới đều nằm ở các chi tiết nhỏ, chẳng hạn như cụm đèn pha lớn hơn, tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày; lưới tản nhiệt gọn hơn và đã tách khỏi đèn pha; đèn sương mù và cản trước có thiết kế mới. Cách bố trí bóng đèn hậu cũng khác trước, dù giữ nguyên hình khối.
Thiết kế của Renault Latitude không tạo cảm giác đẳng cấp sang trọng như xe Đức, nhưng lại hiệu quả, thực dụng. Chiều dài tổng thể 4.897mm, rộng 1.832mm và cao 1.483mm. Chiều dài cơ sở 2.762mm. Kích thước này dài hơn Camry 72mm, rộng hơn 12mm và cao hơn 3mm. Tuy nhiên chiều dài cơ sở lại ngắn hơn 13mm.
Nội thất không tạo ra được ấn tượng về một chiếc xe hạng sang khi thiết kế của nó khá đơn giản, dù xuất hiện một số chi tiết giả gỗ, ghế bọc da loại tốt và vô số các trang thiết bị tiện nghi khác. Nếu được thiết kế lại khu táp lô bằng các chất liệu cao cấp hơn, có lẽ nội thất của Latitude sẽ trở nên hoàn hảo.
Không gian bên trong xe rộng rãi cho bất kì vị trí nào, đặc biệt ở hàng ghế thứ hai. Điều này có thể thấy rõ khi quan sát chiều dài cửa sổ phía sau. Hai cửa sau cũng được trang bị rèm che nắng tạo sự riêng tư cũng như mát mẻ hơn dưới trời nắng nóng.
Vận hành nhẹ nhàng, êm
Phiên bản được thử nghiệm lần này được trang bị động cơ I4 2.0L sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, cùng hộp số vô cấp CVT, cho công suất tối đa 141 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 196,2Nm tại 6.000 vòng/phút, khả năng tăng tốc từ 0-100km/h hết 11,9 giây và đạt tốc độ tối đa 186km/h. Renault công bố phiên bản này tiêu thụ nhiên liệu ở mức 8,3 lít/100km ở đường thử tiêu chuẩn.
Động cơ 141 mã lực của xe chắc chắn không thể tạo ra được những pha tăng tốc ấn tượng, khả năng đáp ứng của Renault Latitude nằm ở mức vừa phải, không qúa yếu cũng như quá mạnh. Chiếc xe hướng người lái đến một phong cách điềm đạm, kiên nhẫn để mang đến một không gian êm ái như trên những mẫu xe hạng sang.
Tuy có kích thước khá lớn nhưng nhờ vô lăng nhẹ nhàng và tầm nhìn thoáng rộng, điều khiển Renault Latitude trong phố khá linh hoạt và thoải mái, cảm giác rất “nhàn nhã”. Dù phóng trên 120km/h, Renault Latitude vẫn rất “đằm thắm” và êm ái bất ngờ, đặc biệt là hành khách ngồi ở vị trí phía sau.
Hệ thống âm thanh giải trí 10 loa Bose hoạt động hiệu quả với âm thanh chắc nịch, chỉ cần mở âm lượng ở mức vừa đủ, gần như không thể nghe bất kì âm thanh nào từ bên ngoài. Hệ thống giải trí này cũng có thể được điều khiển dễ dàng thông qua hệ thống nút bấm sau vô lăng, một thiết kế “không giống ai” nhưng cũng khá thuận tiện khi thao tác.
Trong quá trình lái thử, nhóm thử nghiệm ước tính xe tiêu tốn trung bình khoảng 10 lít xăng/ 100km đường hỗn hợp, khá hợp lý vì xe chỉ sử dụng động cơ có dung tích 2.0L.
Kết luận
Có thể nhiều người sẽ đắn đo khi nhìn thấy mức giá 1,378 tỉ đồng của Renault Latitude 2.0. Vì với số tiền này, họ có thể nghĩ đến Mercedes-Benz C200 hay BMW 320i. Tuy nhiên nên nhớ rằng kích thước của Renault Latitude lớn hơn nhiều, khoang nội thất rộng rãi hơn và khung gầm cũng êm ái, chắc chắn hơn với các trang bị tiện nghi phong phú hơn. 
