Tất cả 30 nhà máy đóng cửa sau ca làm việc cuối cùng vào thứ sáu ngày 19/12. Các nhà máy mở cửa lại vào 19/1/2009 và chậm nhất là 29/1.
Chrysler đổ lỗi do tình trạng người tiêu dùng Mỹ khó vay tiền mua xe sẽ còn kéo dài” làm ảnh hưởng đến việc bán hàng và họ buộc phải làm như vậy. Thông thường hãng ngừng hoạt động từ 24/12 đến ngày 5/1 năm sau. Lần ngừng hoạt động này kéo dài thêm gần 2 tuần.
 |
| Dù vẫn có khách hàng nhưng các đại lý của Jeep không ký được hợp đồng do tài chính khó khăn. Ảnh: AP. |
Không cho biết ngừng sản xuất sẽ giảm sản lượng bao nhiêu nhưng Chrysler xác nhận khoảng 46.000 nhân công bị ảnh hưởng. "Nhân viên vẫn được trả trợ cấp thất nghiệp nhưng không bằng số tiền lương khi còn làm việc" người phát ngôn của Chrysler nói.
Theo các nhà phân phối, vẫn có rất nhiều người muốn mua xe Jeep, Dodge và Chrysler nhưng họ không thể thực hiện hợp đồng do thiếu hụt tài chính. Do đó doanh thu bị giảm 20-25%.
Công nghiệp ôtô Mỹ đang bị ảnh hưởng nặng nề do tình trạng thắt chặt tín dụng và sự tình trạng trồi sụt của nền kinh tế. Riêng tháng 11 năm nay lượng bán sụt 37% so với năm 2007. Tình trạng của Chrysler đặc biệt tồi tệ bởi doanh số giảm tới 47%.
Công ty tài chính Chrysler Financial đã thắt chặt việc cho vay tiêu dùng, vào đầu năm 2008, và tuyên bố không thực hiện thêm các hợp đồng cho vay nữa.
Trước đó, GM tuyên bố đóng cửa 20 nhà máy, giảm 250.000 xe để đối phó với khủng hoảng. Cả hai ông lớn này không nhận được gói cứu trợ 14 tỷ USD từ chính phủ do thượng viện không thông qua. Trong khi đó lượng tiền mặt ngày càng cạn.
Phương Đằng
