So với triển lãm ôtô Việt Nam lần thứ 3, năm nay Honda khó khăn hơn trong việc tìm mẫu xe trưng bày. Hiện tại, nhà sản xuất này vẫn chỉ có một mình Civic. Nhằm tạo sự khác biệt, liên doanh Nhật Bản đã quyết định làm điều mà trước nay chưa hãng xe nào thực hiện. Đó là mang chính xe của mình ra "độ".
Ở ngoại thất, Civic Challenge được lắp hốc hút gió mới, sơn đen kiểu thể thao. Thân xe dán tem mô phỏng các mẫu xe đua. Phần đuôi gắn cánh lướt gió của Mugen, một trong những hãng độ xe và cung cấp phụ kiện nổi tiếng cho các xe Honda. Để tăng độ thể thao, Civic Challenge còn sử dụng bộ vành 17 inch 7 chấu của Mugen.
 |
| Civic Challenge không bán và chỉ để chạy thử. |
Ở nội thất, hàng ghế trước trên Civic 2.0 thay bằng hai ghế kiểu thể thao. Trong khi ghế sau được dỡ ra để gia cố các thành giằng nhằm tăng độ cứng khi vận hành ở vận tốc cao. Các cánh cửa vẫn như Civic thường và Honda chỉ thêm hai thanh giằng để chống lực va chạm. Các kỹ sư bỏ hết sàn xe, để lộ mặt kim loại. Hộp số tay 5 cấp cùng phanh tay cũng không còn vỏ bọc, để trần.
Ngoài những thay đổi trên, động cơ Civic Challenge vẫn được giữ nguyên như trên Civic 2.0. Hệ thống xả cũng không có thay đổi nào. Điều này có thể khiến giới mê tốc độ có phần thất vọng. Tuy nhiên, mục tiêu của Honda Việt Nam là thể hiện những gì có thể làm được với Civic, theo tinh thần "Nếu không có xe đua sẽ không có Honda" của người sáng lập Soichiro Honda.
Không tiết lộ tính năng của Civic Challenge nhưng Honda Việt Nam cho biết giới truyền thông và khách hàng sẽ có dịp thử nghiệm chiếc xe "độ" đầu tiên của mình.
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
Bài và ảnh: Nguyễn Nghĩa
