Sự xuất hiện của Sonata 2010 lần nữa khẳng định phong cách "điêu khắc dòng chảy" mà Hyundai theo đuổi vài năm trở lại đây. So với các đối thủ truyền thống Toyota Camry, Honda Accord, mẫu xe Hàn Quốc giống như làn gió mới nhắm vào lớp khách hàng trẻ, thích phá cách và đã phần nào chán sự nghiêm túc, chững chạc của hai mẫu xe Nhật.
Vì thế, cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc này với Sonata thực ra chỉ có Nissan Teana. Cả hai đều có nét khác biệt đủ để thuyết phục khách hàng. Teana bề thế, đậm chất đàn ông thì Sonata lại có phần thích hợp hơn với cả hai giới. Thiết kế thân chứa đầy đường kẻ nên chỉ những gam màu sáng mới nổi bật. Vì thế, ngẫu nhiên Sonata lại hướng tới yếu tố thời trang.
 |
| Sonata với thiết kế trẻ trung và cách điệu. |
Nội thất có lẽ là nơi Sonata nhận được nhiều lời khen nhất. Dựa trên thế hệ cũ nhưng bảng điều khiển trung tâm Sonata 2010 mượt hơn rất nhiều. Trải dài từ mặt táp-lô xuống tận giá đỡ tay, các đường nét mềm mại, thống nhất tạo nên sự khác biệt rất lớn so với hầu hết các đối thủ.
Bảng đồng hồ hình trụ với viền mạ crôm sáng bóng cũng rất bắt mắt. Các thông số như mức xăng, nhiệt độ dầu động cơ bố trí thành các vòng tròn đồng tâm, dễ quan sát và không bị rối mắt.
Bên cạnh nội thất đẹp và hợp lý, bản động cơ 2.0 của Sonata mà Hyundai Thành Công phân phối không tạo nhiều thú vị về cảm giác lái. Công suất 165 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 202 Nm ở 4.600 vòng/phút kết hợp với hộp số 6 cấp dường như chưa thực sự đủ mạnh cho chiếc sedan nặng 1,4 tấn (đủ tải khoảng 1,9 tấn).
Xe tăng tốc êm, đầm không khác gì Teana phiên bản 2.0 nhập Đài Loan. Đi trong phố khá nhẹ nhàng, thoải mái. Nhưng phản ứng chậm này làm tài xế phải chuẩn bị đà khá kỹ nếu muốn vượt trên cao tốc. Theo tài liệu của Hyundai, thời gian tăng tốc tiêu chuẩn vào khoảng 10,2 giây để lên 100 km/h.
Vô-lăng 4 chấu nhẹ như các loại xe Nhật. Vào cua cảm giác xoay tay lái không thật đều mà hơi lỏng. Cách bố trí nút chỉnh âm thanh hơi lọt vào trong nên hơi khó thao tác. Chân ga là điểm thú vị nhất với kiểu bố trí kiểu sát sàn. Khi đạp ga, chân có cảm nhận đàn hồi nên thật với tốc độ.
 |
| Nội thất đẹp nhờ sự hài hòa và mềm mại. |
Bản phân phối chính hãng của Hyundai Thành Công không có cửa cần sang số trên vô-lăng như Sonata nhập khẩu không chính hãng (bản nội địa). Nhưng với động cơ 2.0, thiết bị đó cũng không tạo cảm giác thể thao thực sự. Cần sang số hợp với động cơ 2,4 lít hơn, loại mà Thành Công chuẩn bị đưa về trong thời gian tới.
Nhờ lợi thế xe nhập khẩu nên Sonata có độ cách âm tốt. Tiếng ồn chủ yếu từ bộ vành đúc 18 inch kích thước lốp 225/45.
Trang thiết bị gồm những thứ được ưa chuộng ở Việt Nam như điều hòa tự động một vùng, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, ghế da chỉnh điện. Dàn CD tương thích MP3 nối với 6 loa. Cảm biến lùi. Chìa khóa thông minh khởi động bằng nút bấm. So với bản nội địa, Sonata do Hyundai Thành Công phân phối không có màn hình Navigation.
Giá cho bản Sonata 2.0 là 887,250 triệu đồng còn bản Sonata 2.4 là 964,550 triệu đồng, đã gồm thuế GTGT. Hyundai Thành Công kỳ vọng bán được 150 chiếc Sonata 2.0 và 50 xe Sonata 2.4 mỗi tháng, tương đương với Toyota Camry.
| * Ảnh chi tiết Hyundai Sonata tại Hà Nội |
Trọng Nghiệp
