Việc nhà sản xuất ô tô Đức đổi tên gọi dòng SUV cỡ nhỏ từ GLK sang GLC là nhằm thể hiện mối liên quan đến dòng C-Class; và phong cách thiết kế của GLC đã phản ánh rõ định vị mới mới của Mercedes-Benz.
"Tân binh" GLC có phần mũi thiết kế tương tự dòng C-Class sedan, với lưới tản nhiệt thanh kép và đèn pha với dải đèn LED như cặp lông mày xếch lên.
Đuôi xe GLC mang phong cách phần nào giống mẫu GLE Coupe. Dù cửa hậu của GLC không ngả chéo như GLE Coupe, nhưng trông thể thao hơn kiểu dựng đứng của "người tiền nhiệm" GLK. Nhìn tổng thể, GLC có hình thức mềm mại thanh lịch hơn GLK mà vẫn đảm bảo vẻ nam tính.
Ngoài thiết kế có nhiều đường cong hơn GLK, xe GLC còn có kích thước lớn hơn. Cụ thể, chiều dài xe nhỉnh hơn khoảng 120mm, chiều rộng nhỉnh hơn 48mm phía trước, 20mm phía sau, và cao hơn gần 8mm so với GLK.
Tất cả giúp không gian bên trong xe cũng rộng hơn một chút, cho người ngồi cảm giác thoải mái hơn.
Những ai đã quen ngồi xe C-Class sedan sẽ lập tức có cảm giác quen thuộc với GLC. Cụm điều khiển trung tâm của GLC sử dụng phong cách thiết kế mới nhất của Mercedes, với màn hình thông tin-giải trí nằm ở vị trí cao, các cửa gió hình tròn, cùng các phím bấm điều khiển điều hoà.
Xe GLC cũng được trang bị hệ thống điều khiển thông tin-giải trí kiểu sờ (trackpad) mới nhất của Mercedes-Benz nằm giữa cụm điều khiển trung tâm.
Các phiên bản cao cấp được trang bị nội thất da thật và các chi tiết trang trí bằng gỗ. Trang bị an toàn đáng chú ý gồm: hệ thống phanh chủ động Pre-Safe và hỗ trợ phòng tránh va chạm (Collision Prevention Assist Plus).
Tại thị trường Mỹ, trước tiên sẽ chỉ có bản GLC300 với trang bị động cơ 4 xy-lanh tăng áp, dung tích 2.0L, cho công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 273 lb-ft, đi cùng trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 9 cấp. Khách hàng có thể tuỳ chọn hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh 4Matic.
Phiên bản GLC350e sử dụng hệ thống hybrid sạc điện (plug-in) sẽ ra mắt sau.
Về hệ thống treo, xe GLC không dùng kiểu 3 liên kết như GLK mà chuyển sang 4 liên kết ở cầu trước. Trang bị tiêu chuẩn là nhíp bằng thép và hệ thống giảm xóc biến thiên. Tuỳ chọn là hệ thống treo khí nén chủ động, với giá bán cao hơn.
Dù kích thước lớn hơn, có nhiều trang bị tiện nghi hơn, nhưng GLC lại nhẹ hơn GLK khoảng 80kg, nhờ sử dụng nhiều vật liệu nhôm và thép cường lực.
Giá xe hiện chưa được công bố.
Một số hình ảnh xe:
Theo Nhật Minh/ Dân Trí
