Thông tin trên được đăng tải trên tờ Shanghai Securities News. Tuy nhiên, đối tác với GM là ôtô Thượng Hải SAIC lại khẳng định không nhận được bất cứ kế hoạch nào.
Theo tiết lộ của Automotive News, bản kế hoạch 12 trang đã được trình bày trước ban lãnh đạo GM Trung Quốc ngày 11/5. GM đặt mục tiêu bán 17.300 chiếc vào 2011 và tăng lên 51.500 xe đến 2014.
 |
| Chevrolet Spark trình làng tại triển lãm Thượng Hải 2009. Ảnh: Gasgoo. |
Các loại xe được lựa chọn là hạng nhỏ như Chevrolet Spark. Ngoài ra hãng này còn muốn nhập xe từ Hàn Quốc với sản lượng từ 40.000 đến 160.000 xe vào 2014.
Tuy nhiên, kế hoạch có thể bị thay đổi hoặc không thể thực thi khi bị Nghiệp đoàn ôtô Mỹ phản đối. GM tiếp tục thành công ở Trung Quốc. Doanh số tháng 4 là 151.000 chiếc do nhu cầu xe Buick tăng cao.
Thành công của GM ở Trung Quốc chủ yếu do chiến lược đa dạng hóa sản phẩm. Hiện tại, GM có nhiều mẫu xe tại Trung Quốc hơn bất cứ nhà sản xuất nào. Hãng xe lớn thứ hai thế giới là “ông lớn” đầu tiên của Mỹ thâm nhập thị trường này năm 1997 nhờ liên doanh với Thượng Hải Auto.
Buick, mác xe thuộc GM, là ví dụ điển hình cho sự khác nhau giữa hai thị trường xe hơi lớn nhất nhì thế giới. Nếu ở Mỹ, Buick đại diện cho sự già cỗi, doanh số kém thì tại Trung Quốc, nó là mốt thời thượng (chỉ tầng lớp thượng lưu mới đi), trong khi giá bán lẻ cao hơn 10.000 USD so với quê hương.
Trọng Nghiệp (theo Gasgoo)
