Tổng Giám đốc GM châu Á Thái Bình Dương, Nick Reilly, cho biết doanh số của hãng trong năm nay tại thị trường châu Á có thể đạt 1,3 triệu xe, chiếm 6,5% thị phần và hai phần ba số xe bán ra là ở Trung Quốc. Năm ngoái, lần đầu tiên GM vượt qua ngưỡng 1 triệu xe, chiếm 5,7% thị phần.
 |
| Nick Reilly (phải) cùng nguyên Tổng Giám đốc WTO Supachai Panitchpakdi điều khiển phiên họp ngày hôm qua. Ảnh: AP. |
Ngoài Trung Quốc và Ấn Độ, GM còn tập trung vào Hàn Quốc và Đông Nam Á, đặc biệt là Malaysia và Indonesia. "Chúng tôi hy vọng có thể tăng thị phần của mình từ 6,5% và lên 10% trong 5 năm tới", Nick Reilly nói. Ngoài ra, ông còn dự đoán trong 10 năm tới, Trung Quốc có thể sẽ là thị trường ôtô lớn nhất thế giới, vượt cả Mỹ và để thắng thế ở châu Á Thái Bình Dương, GM phải thắng ở Trung Quốc.
| *CEO các hãng xe lớn quy tụ ở Việt Nam |
| *Kiểm tra an ninh xe APEC |
| *Xe Expedition cho APEC |
| *E-class - xe cho lãnh đạo APEC |
Hiện tại, do những khó khăn về tài chính ở Mỹ mà GM đang cố gắng giảm bớt mức lỗ nhờ Trung Quốc, thị trường ôtô lớn thứ ba thế giới. Đồng thời, nhà sản xuất số một thế giới này còn tìm kiếm các đối tác khác ở châu Á để chuyển giao công nghệ.
Theo kế hoạch giai đoạn 2004-2007, GM đã đầu tư khoảng 3 tỷ USD vào Trung Quốc. Nhờ đó, năm ngoái, hãng này chính thức vượt qua đại kình địch Volkswagen để trở thành nhà sản xuất nước ngoài số một ở đất nước đông dân nhất. Ngoài ra, Trung Quốc cũng là thị trường lớn thứ hai của GM sau Mỹ. Reilly cho biết GM hiện có 6 nhà máy liên doanh ở Trung Quốc, đang mở rộng sản xuất và phát triển thương hiệu. Dự kiến, GM sẽ đưa các mẫu xe Chevrolet và nâng số lượng đại lý lên cao hơn.
Tại Ấn Độ, GM vẫn đóng vai trò rất yếu và Reilly hy vọng doanh số của hãng sẽ tăng nhanh hơn khi nhà máy mới đi vào hoạt động năm 2008. Khi ấy, sản lượng của GM có thể đạt 240.000 xe, gấp gần 4 lần so với mức 65.000 chiếc như hiện nay. GM không có kế hoạch mở thêm liên doanh và khá hài lòng khi xe hạng nhỏ rất được yêu thích. "Chúng tôi sẽ tập trung vào phân khúc xe hạng nhỏ bởi chúng rất thích hợp với thị trường này, ít nhất cho đến giờ", Reilly nói.
Tại Hàn Quốc, GM hoàn toàn hài lòng và hy vọng nâng thị phần lên 15% từ 11%. Hiện GM đang cố gắng xây dựng kế hoạch nâng doanh số tại Đông Nam Á, đặc biệt là Malaysia, nước có sức tiêu thụ xe 5 chỗ lớn nhất khu vực. Ngoài ra, Indonesia cũng nằm trong kế hoạch nhưng người đứng đầu GM khu vực này không đề cập tới Việt Nam.
Nick Reilly cho biết thị trường châu Á Thái Bình Dương hiện chiếm khoảng một phần năm doanh số hằng năm của GM và là nơi có tốc tộ tăng trưởng cao nhất thế giới. Khi nâng cao sức mạnh, GM có thể đối chọi được với các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota, hãng đang cố gắng chiếm ngôi vị số một từ tay GM
"Ở châu Á Thái Bình Dương, Toyota đang dẫn đầu do hãng này rất mạnh ở Nhật. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ nâng gấp đôi thị phần vào 3 năm tới nhờ những kế hoạch hợp lý. Và như vậy, Toyota khó có thể giữ được vị thế của mình", Reilly tự tin tuyên bố.
Trọng Nghiệp (theo AP)
