GM gần như đã đuổi kịp Toyota vào năm ngoái, khi chỉ bán ít hơn đối thủ Nhật 28.000 xe. Trong quý đầu năm, hãng vượt lên Toyota với doanh số đạt 2,2 triệu chiếc tăng 11%.
Lượng bán ra của Toyota giảm 12%, còn 1,8 triệu chiếc, đứng thứ 3 sau GM và Volkswagen, có doanh số gần 2 triệu chiếc. Ford đang đứng thứ 4 với lượng xe xuất xưởng 1,4 triệu trên phạm vi toàn cầu trong quý I.
Một phần vấn đề của Toyota là do thảm họa động đất và sóng thần tấn công Nhật Bản ba tuần trước khi kết thúc quý 1. Sản xuất gián đoạn tạm thời trên quy mô lớn, thị trường nội địa bị tổn thương về doanh số do người dân thắt chặt chi tiêu.
 |
| Đồ thị thống kê doanh số bán hàng của GM và Toyota theo năm. |
Trong khi hầu hết các chi nhánh hoạt động trở lại thì sức tàn phá của động đất vẫn còn tiếp tục tấn công nguồn cung của Toyota và những nhà sản xuất Nhật khác. Mới đây, Toyota ước tính doanh số sẽ giảm 3% tính đến cuối năm tài chính, ngày 31/3/2012. Hãng cũng cho hay lợi nhuận tụt giảm 1,6 tỷ USD.
"Trừ khi có bất ngờ từ bên ngoài, nếu không GM sẽ vượt qua Toyota", Rebecca Lindland, giám đốc chiến lược của HIS Automotive nói với CNN. "GM có lẽ chưa xứng với ngôi vị đó, khi mà đối thủ lảo đảo và trượt chân. Nhưng đó là những gì GM đã làm để giành lại ngôi vị số 1".
Nhà sản xuất Mỹ không đưa ra bất kỳ mục tiêu doanh số nào nhưng chắc chắn sẽ đứng đầu ở 2 thị trường hàng đầu nhất thế giới là Trung Quốc và Mỹ. Chỉ với hai vùng đất đó cũng đủ kích thích tăng trưởng.
"Trọng tâm của chúng tôi là sản xuất và bán những mẫu xe tốt nhất thế giới, mang lại sự an toàn cho khách hàng, không phân biệt ngôi vị trên thị trường" người phát ngôn GM, Tom Henderson nói.
Nhưng nhà phân tích Lindland thì nhận định GM hưởng lợi nhiều từ danh hiệu số 1 hơn những gì hãng này có trong lần trước, các đại lý bị hoạt động cầm chừng từ hồi 2008 sẽ dần hồi phục.
Lần cuối cùng GM vượt lên Toyota một cách rõ ràng là 2006, bởi hai hãng luôn ngang nhau về lượng xe bán ra. Đến 2008, GM và Toyota đều ế do suy thoái kinh tế, giá dầu đạt đỉnh và khủng hoảng tài chính tấn công thị trường ôtô toàn cầu. GM bị một cú lao dốc không phanh và chịu phá sản.
Thế Hoàng
