Thế hệ thứ 4 phải đợi một năm nữa mới thực sự khởi đầu, nhưng những thông tin về chiếc sedan hạng trung đã lan ra từ Ingolstadt (nơi đặt trụ sở của Audi tại Đức).
A6 2012 được xây dựng dựa trên công nghệ chế tạo thân xe mang tên ASF II (Audi Space Frame). Ngoài ra, mẫu xe này còn tích hợp một loạt công nghệ từng xuất hiện lần đầu trên cấu trúc của chiếc compact thể thao TT. Cấu trúc của A6 mới sẽ có cùng công nghệ mà tất cả các mẫu xe trong tương lai của Audi sẽ sử dụng.
Bộ khung là sự kết hợp giữa nhôm và thép không gỉ được thiết kế nhằm giảm trọng lượng tới 50% so với khi làm bằng thép, nhưng lại tăng độ cứng lên 150%.
 |
| Thiết kế giả định về Audi A6 2012. Ảnh: Motorauthority/SchulteDesign. |
Hệ dẫn dộng cầu trước vẫn là trang bị tiêu chuẩn cho các mẫu xe bản thấp cấp nhất. Hệ dẫn động 4 bánh nổi tiếng của Audi sẽ là trang bị tiêu chuẩn hoặc tùy chọn trên các mẫu nâng cấp. Phiên bản cao cấp nhất sẽ sử dụng động cơ V8 dung tích 4,2 lít với công suất 350 mã lực. Khách hàng cũng có thể chọn giữa bản V6 TDI 2.7 hoặc 3.0. Thị trường châu Âu còn có thêm phiên bản động cơ "cổ điển" TDI 2.0.
A6 được xếp cạnh tranh cùng phân khúc với những tên tuổi như E-class của Mercedes và serie 5 của BMW. Trong những năm qua, A6 dần chiếm lĩnh thị trường và dần không còn lép vế như trước.
Thiết kế A6 mang đậm phong cách Audi, với lưới tản nhiệt rộng, đèn pha hình hộp và một thân hình không có quá nhiều nét cong. Cụm đèn pha và đèn hậu trang trí dàn đèn LED ấn tượng, một triết lý thiết kế mới của hãng xe Đức. Chiều dài tổng thể của A6 là 4.927 mm, cao 1.459 mm và rộng 2.030 mm. Chiều dài cơ sở 2.843 mm. Tự trọng 1.550 kg.
Phiên bản A6 được phân phối tại Việt Nam trang bị động cơ xăng 2.0 TFSI dung tích thực 1.984 phân khối, 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 168 mã lực tại vòng tua 4.300-6.000 vòng/phút. Thời gian tăng tốc lên 100 km/h theo thử nghiệm là 8,5 giây. Vận tốc tối đa 224 km/h.
Minh Thủy
