Sự lột xác của Sonata thế hệ mới mang về thành công nhanh chóng. Nhưng hãng xe số 1 Hàn Quốc lại gặp ngay phải rắc rối với đợt triệu hồi quy mô lớn.
NHTSA đã yêu cầu Hyundai triệu hồi 139.500 chiếc Sonata do lỗi lắp ráp có thể làm hệ thống lái mất khả năng kiểm soát. Theo mô tả, các khớp của trục lái không được siết đủ chặt hoặc lỗi khi lắp. Vì thế, tay lái có thể không ăn khớp với trục và tài xế không điều khiển được xe.
 |
| Hyundai Sonata gặp phải sự cố sau khi tăng trưởng quá nhanh. |
Những xe nằm trong diện phải đến kiểm tra và sửa chữa được sản xuất từ 11/12/2009 đến 10/9/2010.
Cơ quan an toàn của Mỹ đã điều tra về sự cố của Sonata từ tháng 8 nhưng thời điểm đó, chỉ có 16.300 chiếc nằm trong diện nghi ngờ. Số lượng xe tăng lên khi NHTSA có kết luận cuối cùng.
Các chuyên gia đánh giá sự cố của Toyota đã khiến Hyundai nhanh nhạy với các vấn đề an toàn hơn.
"Triệu hồi quy mô lớn một mẫu xe chiến lược ở thị trường quan trọng bậc nhất cho các nhà đầu tư thấy vấn đề rõ hơn. Hơn nữa, dù 139.500 chiếc bị nằm trong diện phải kiểm tra sửa chữa nhưng không một tai nạn nào được ghi nhận đã chứng tỏ Hyundai quan tâm như thế nào đến an toàn", Kang Sang Min, nhà phân tích ở Hanwha Securities có trụ sở ở Seoul nói với Businessweek.
Hồi tháng 2, hãng này cũng phải triệu hồi 47.000 chiếc Sonata tại Mỹ do lỗi khóa cửa.
Sonata hiện được lắp ráp tại nhà máy Hyundai ở Asan, Hàn Quốc và nhà máy Montgomery, bang Alabama, Mỹ. Các phiên bản nhập về Việt Nam (do Hyundai Thành Công phân phối chính thức hoặc nhập khẩu tự do) được sản xuất ở Hàn Quốc.
Chưa có thông tin nào về việc Sonata ở Hàn Quốc hay các thị trường khác có bị lỗi trên hay không.
| * Ảnh Hyundai Sonata GLS 2011 |
Trọng Nghiệp
