Phát biểu "ngang ngạnh" của Stephan Winkelmann được đăng trên Automotive News, hãng tin công nghiệp ôtô lớn nhất thế giới.
 |
| Lamborghini Gallardo tại Hà Nội, ngày 23/2 và là chiếc thứ tư về Việt Nam trong vòng một năm. Ảnh: Quyền Anh. |
Theo quy định của Ủy ban châu Âu, rất nhiều hãng đã phải ngừng kế hoạch nâng cấp sản phẩm để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới, có hiệu lực từ 2012. Ferrari, đối thủ truyền kiếp của Lamborghini đang xem xét tới việc thay động cơ cỡ lớn V10 và V12 bằng V8 nhỏ hơn, nhằm tăng hiệu quả, giảm mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải.
| *Lamborghini Murcielago đầu tiên tại Việt Nam |
| *Siêu xe Lamborghini đầu tiên đến Việt Nam |
Giữa lúc các hãng tập trung nghĩ cách thích ứng với tiêu chuẩn mới thì lý luận của Winkelmann khá thú vị. Ông cho rằng năm ngoái Lamborghini bán tổng cộng 2.604 xe. Mỗi xe đi trung bình khoảng 8.000 km một năm. Với số lượng ít như vậy, xe Lamborghini hầu như không ảnh hưởng tới ô nhiễm khí thải chung.
Trong khi đó, chiếc LP560-4 sắp trình làng chỉ tiêu tốn khoảng 14 lít xăng cho mỗi 100 km, mức ít nhất trong số nhiều mẫu đang bán tại Mỹ hiện nay.
Quan điểm của Winkelmann khiến nhiều người lo ngại bởi quản lý Lamborghini là những tên tuổi vào loại lớn nhất châu Âu, Audi hay trên nữa là hãng mẹ Volkswagen. Doanh số của các hãng này lên tới hàng triệu chiếc mỗi năm nên ảnh hưởng sẽ rất lớn đến môi trường.
N.N. (theo Motor Authority)
