Sáng 30/9, chiếc focus đang lùi ở khu vực lái thử của ford Việt Nam tại triển lãm bỗng tăng ga, quay vòng, hất đổ rào chắn bằng sắt, va vào 2 người và đâm vào 2 ôtô honda . Ford Việt Nam cho biết lỗi do người lái, là khách tham quan triển lãm, đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh khi chiếc xe đang ở chế độ lùi gây ra tai nạn trên.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn khi lái thử xe. |
Độc giả Nguyễn Phúc Tâm phán đoán: "Chiếc Focus mới này có chức năng hỗ trợ lùi tự động. Chắc người lái thử thấy em nó lùi lừ đừ quá nên tiếp ga chăng. Khi quá 20 km/h, máy tính không đọc được cũng bó tay luôn? Thế là người lái cà cuống, tay lái bắt đầu loạn xạ, mặt chuyển sang xanh da nhái. Cái chân thường ngày nhẹ như lông hồng, nay trên bảo buông ga, nhưng dưới không buông mà lại nặng tựa nghìn cân, cứ thế mà đè ga xuống. Gặp đúng bác kỹ thuật viên ngồi cạnh, chắc cả đời chưa gặp tình huống này bao giờ, vừa la hét vừa giật hự cái phanh tay bằng quá drift".
Việc đạp nhầm chân phanh thành chân ga theo một số độc giả, là chuyện khá phổ biến. Như ý kiến của Thạch Sanh: "Trường hợp muốn đạp thắng, nhưng lại đạp nhầm chân ga xảy ra thường xuyên đối với người quen chạy xe số sàn. Bản thân tôi cũng bị vài lần, nhưng nhờ đạp luôn côn, nên xe không gây tai nạn".
Đây cũng là trường hợp mà độc giả có nickname Ooooo đã gặp phải: "Tôi chạy xe số sàn khoảng 5 năm. Đến 2006 lần đầu tiên tôi chạy AT và kết quả là 2 chân đều đạp (thói quen đỡ côn trước khi phanh). Rất may cho tôi là chiếc xe phanh khỏe hơn ga nên làm 'hự' phát giữa Ngã Tư Sở. Tôi có vài ông bạn bị y như vậy nên kết luận là do thói quen đỡ côn khi chạy MT, đến lúc không có chân côn thì một chân đạp phanh một chân đạp ga thôi".
Không ít người cho rằng xe số tự động dễ gây tai nạn hơn số sàn. "Đối với xe số sàn thì trong trường hợp anh này lái khi đạp nhầm chân thắng sang chân ga, có thể xe sẽ chết máy, nên không gây hậu quả nghiêm trọng. Còn xe số AT thì khi lực cản càng lớn, thì sức máy càng mạnh, nên khi ga mút chỉ thì hầu như sẽ hất văng mọi thứ. Theo tôi nghĩ anh này có thể mới tập lái xe, tâm lý yếu, nên dễ mất bình tĩnh", Nguyễn Văn Lâm.
"Cẩn thận với xe số tự động!" cũng là lời cảnh báo của độc giả Duy Tuấn. "Những vụ tai nạn như thế này và những vụ tai nạn liên hoàn thường do xe số tự động gây ra. Người điều khiển thường cuống trong cách xử lý dẫn đến thao tác nhầm chân phanh thành chân ga. Nếu trong hợp này là xe số sàn thì nó sẽ chết máy khi đâm vào trướng ngại vật (nếu người điều khiển không đỡ côn). Như vậy, xét ở một khía cạnh nào đó xe số sàn tỏ ra an toàn hơn xe số tự động".
Độc giả Vũ Thanh Sơn lại có ý kiến đã lái xe và có xe riêng rồi thì chuyện lái xe MT hay AT sẽ không có vấn đề gì đến liên quan đến chân ga khi lùi. Vì với xe MT khi lùi chỉ cần điều khiển chân côn và xe AT chỉ cần điều khiển chân phanh. Trong trường hợp nhả hết chân côn hoặc chân phanh ra tốc độ lùi xe lúc này có thể lên tới 15 km/h thì cần gì dùng ga ở đây mà nhầm.
Không quy tội số sàn hay số tự động, độc giả tên Phan Hải góp ý: "Theo tôi thấy thời gian vừa qua những ôtô gây tai nạn toàn xe số tự động. Vì ở trường lái, khi học viên học chỉ toàn những xe số sàn, không có xe số tự động.
Nên khi ra trường những người chưa sử dụng qua xe số tự động rất bỡ ngỡ và rất nguy hiểm cho người lái và mọi người xung quanh. Nên những trường lái cần phải bổ sung gấp xe số tự động để học viên được đào tạo kỹ càng và chính xác hơn là góp phần bảo vệ an toàn khi tham gia giao thông".
Độc giả Thanh Bình còn đưa ra kinh nghiệm khi tham gia giao thông: "Phải hết sức cẩn thận với xe số tự động. Kinh nghiệm xương máu là phải tránh xa khi xe đang lùi lùi, tiến tiến".
Minh Thủy
