Sau khi hé lộ hình hài Landaulet dưới bản nghiên cứu tháng 11/2007 và đưa sang triển lãm Detroit 2008 hồi tháng 1, Maybach đã đánh tiếng tới những vị khách thượng lưu về khả năng sản xuất hàng loạt mẫu siêu sang độc đáo này.
Sau một thời gian chờ đợi, thời điểm chiếc xe đầu tiên xuất xưởng được hãng xe nước Đức công bố là vào tháng 10 năm nay.
 |
| Maybach Landaulet tại triển lãm Detroit 2008, diễn ra vào tháng 1. Ảnh: eGMCartech. |
Giá trước đó của Landaulet được Klaus Mailer, phát ngôn viên của hãng mẹ Daimler AG xác định vào khoảng 1,19 triệu USD. Tuy nhiên, ngày 22/2 trang Edmunds khẳng định Landaulet sẽ ở tầm 1,35 triệu USD tại Mỹ, chỉ thua kém siêu xe Bugatti Veyron và hơn hẳn các đối thủ như Rolls-Royce Phantom hay Bentley Continental Flying Spur.
Landaulet không phải là dòng xe hoàn toàn mới bởi nó được sản xuất dựa trên nền của Maybach 62 S. Tuy nhiên, hãng xe hạng siêu sang Đức quyết định làm cuộc cách mạng mà ở đó, tất cả mọi tiện tích đều hướng tới hàng ghế sau, vị trí của những ông chủ giàu có.
Hai hàng ghế trên Landaulet được phân chia độc lập như trên dòng xe limousine để đảm bảo tính riêng tư. Maybach trang bị mui mềm nhưng chỉ dành cho hàng ghế thứ hai. Khi nhận được yêu cầu, tài xế sẽ bấm nút trên bảng điều khiển trung tâm. Mui phía sau tự động gập xuống trong, tạo khoảng không gian thoáng mát và gần với thiên nhiên. Thời gian đóng mở mui chỉ mất 16 giây, nhanh hơn 4 giây so với các loại xe mui mềm khác.
Toàn bộ thân Landaulet mang màu trắng, gam màu Maybach rất ít khi sử dụng trên các sản phẩm của mình. Bộ vành 20 inch được thiết kế độc quyền cho Landaulet và cũng sơn trắng trên các chấu.
Sự phân chia trên Landaulet rõ ràng tới mức khoang dành cho tài xế mang màu đen trong khi phía sau là màu trắng tinh khiết. Các chi tiết được ốp từ loại gỗ sản xuất đàn piano, da cao cấp. Riêng tấm lót sàn được làm từ nhung.
Động cơ trên Landaulet vẫn là của 62S. Nếu các nghệ nhân ở Maybach tỉ mỉ lắp ráp từng bộ phận, thiết bị bằng tay thì tại AMG, các kỹ sư cũng theo phương pháp thủ công nâng cấp động cơ turbo kép V12 lên công suất 612 mã lực, mô-men xoắn tự động giới hạn đạt con số ấn tượng, 1.000 Nm.
Nguyễn Nghĩa (theo Edmunds)
