Sau năm 2009 khá ảm đạm của thị trường ô tô thế giới, ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng 2008, IAA lần thứ 64 trở lại với những con số nhiều hy vọng hơn. Nếu Geneva là triển lãm "trung dung", quy tụ tất cả xe trên thế giới thì Frankfurt lại được coi như "cuộc chơi" riêng của người Đức.
Trên diện tích 210.000 mét vuông, hơn 75 hãng xe trình làng tới 89 mẫu mới. Frankfurt Motorshow là không gian mở, trong đó "tứ trụ" nước Đức là Volkswagen, Audi, Mercedes và BMW mỗi hãng chiếm một khu riêng biệt. Audi, với sự tự tin đến kiêu hãnh đã xây dựng hẳn một tổ hợp toàn trắng, nằm ngay cổng chính.
 |
| Gian hàng riêng biệt của Audi tại Frankfurt 2011. |
Khách tham quan có thể vừa xem vừa ngắm những chiếc xe điện hay siêu xe R8 GT chạy thử ngay bên cạnh. Vào ngày thứ bảy 17/9 khi phóng viên của VnExpress đến, hàng dài người đang đợi tới lượt vào thăm. Từ ngày mở cửa 15/9, trung bình có 30.000 người tới gian hàng Audi mỗi ngày.
Hãng xe sang này còn trình diễn các thành quả công nghệ về hybrid, xe điện. Khách tham quan có thể đăng ký ngồi cạnh để các chuyên gia lái vòng qua gian hàng chính. Đến 17/9, hơn 20.000 người đã đăng ký.
Volkswagen xứng danh là hãng xe lớn nhất châu Âu khi sở hữu gian hàng rộng thênh thang với hàng loạt thương hiệu như Volkswagen, Bentley, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini và Porsche.
Như phần còn lại của thế giới, người Đức cũng mê siêu xe. Hai gian hàng của Lamborghini và Bugatti đông nghẹt người. Phải mất 15 phút mới có thể chen chân vào chụp ảnh. Lamborghini mang tới cho người Đức chiếc Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale bên cạnh Aventador. Không ai được chạm vào xe nhưng điều đó không ngăn hàng trăm người cố gắng chụp được một tấm ảnh.
Không giống các thị trường mới nổi châu Á, IAA rất ít người mẫu. Đúng hơn là toàn PG với iPad trên tay để trả lời khách hàng. Ở những gian hàng cho khách ngồi thử, chỉ cần nhấc tay khỏi xe sẽ có người tới lau mồ hôi bám trên đó để giữ xe bóng, giống như người làm vệ sinh sàn của các trận đấu bóng chuyền.
Với vé vào cửa 13 euro ngày thường và 15 euro cuối tuần, IAA dự kiến có khoảng 1 triệu khách tới thăm trong 10 ngày, từ 15/9 đến 25/9. Để hấp dẫn, Ford dựng nguyên một sân drift để các tay đua chuyên nghiệp biểu diễn và cho khách hàng lái thử Fiesta, Focus. Smart thông minh khi cho chơi điện tử bằng ôtô điện. Hiệp hội xe hơi uy tín bậc nhất của Đức, ADAC dựng ngược chiếc xe với tài xế ở trong để hướng dẫn cách cứu người khi bị nạn.
 |
| Những cô gái giữ cho xe luôn sạch. |
IAA có cấu trúc theo chiều dọc nên để đi từ gian hàng đầu tiên, Mercedes tới khu trưng bày phía cuối của BMW, khách tham quan phải đi bộ hơn 1 km. BMW hoành tráng với những màn hình LED kéo dài bốn phía. Tâm điểm của BMW là những mẫu xe trang bị công nghệ EfficientDynamics. Dù không có những màn nhảy bốc lửa nhưng những hàng ghế vẫn chật kín khách nghe thuyết trình về những cải tiến công nghệ.
Quy mô đồ sộ nhưng IAA không phải là nơi dành cho các hãng châu Á. Lượng khách tới thăm các gian hàng này phản ánh thị hiếu của người Đức với những thương hiệu như Toyota, Honda hay Hyundai. Nằm cùng khu với Ferrari nhưng Hyundai khá vắng lặng. Chiếc i30 thế hệ mới chỉ lưa thưa vài người tới chụp. Những mẫu xe mà Hyundai dùng để giới thiệu cũng chịu chung số phận. Đến tận 1951, những chiếc xe Nhật đầu tiên mới có mặt ở IAA và về tổng thể, người châu Âu không thích xe châu Á.
Frankfurt Motorshow (tên viết tắt tiếng Đức là IAA) nằm trong nhóm 5 triển lãm ôtô lớn nhất thế giới, bên cạnh Detroit, Geneva, Paris và Tokyo. Từ 1991, IAA chia đôi. Các các năm chẵn dành cho xe thương mại, tổ chức ở Hannover trong khi năm lẻ dành cho xe hơi.
Sinh ra từ đất nước của xe hơi nên IAA diễn ra từ rất sớm, 1897 ở Berlin và đến tận 1951 mới dời về Frankfurt, trung tâm giao thường và tài chính của Đức và châu Âu. Địa điểm này được đánh giá là dung hòa nhất với các hãng xe Đức bởi nó không trùng với đại bản doanh của bất cứ hãng lớn nào. Audi đóng ở Ingolstadt. BMW ở Munich, Mercedes và Porsche đóng tại Stuttgart còn Volkswagen chiếm lĩnh Wolfsburg.
| * Thêm ảnh hậu trường Frankfurt 2011 |
Trọng Nghiệp
