Khi Aston Martin trình làng V8 Vantage năm 2005, nhiều tạp chí ôtô, điển hình có Motor Trend của Mỹ đã hết lời ca ngợi. Những đường cong mượt mà trên thiết kế, điều khiển dễ dàng và sức mạnh từ động cơ V8 là những điểm nổi bật. Aston Martin tự tin tuyên bố V8 Vantage là đối thủ trực tiếp của "tượng đài" Porsche 911.
Sau 3 năm có mặt, Aston Martin tiếp tục khiến V8 Vantage hấp dẫn hơn, với rất ít nhược điểm có thể chê.
 |
| V8 Vantage 2009 bản coupe (thể thao 2 cửa) |
Đầu tiên là sức mạnh động cơ. Vẫn sử dụng kiểu V8 nhưng Aston Martin nâng dung tích từ 4,3 lít lên 4,7 lít (một động thái ít khi xảy ra ở các hãng khác khi nâng cấp - facelift sản phẩm). Động cơ được nới rộng bán kính xi-lanh, hành trình piston, sử dụng các vật liệu hợp kim mới và cải tiến bộ phận cấp liệu.
Kết quả, công suất động cơ đạt 420 mã lực, tăng 11%, mô-men xoắn cực đại đạt 470 Nm. Khách hàng có thể chọn hộp số Sportshift dạng tùy chọn cho loại tiêu chuẩn số sàn 6 cấp.
Với vài thay đổi trong hộp số, tính năng của V8 Vantage 2009 tăng lên đáng kể. Thời gian tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát còn 4,8 giây, nhanh hơn 0,1 giây. Tốc độ tối đa 290 km/h.
 |
| V8 Vantage mui trần roadster. |
Điểm đặc biệt ở phiên bản 2009, mà Aston Martin khẳng định, là dù có động cơ lớn hơn nhưng V8 Vantage lại tiết kiệm nhiên liệu hơn bản cũ tới 13%. Nhược điểm khó thao tác ở các nút điều khiển trên bản cũ nay đã khắc phục. Hệ thống giao diện bằng đĩa cứng giúp truy cập nhanh đến các phần mềm giải trí, trong khi hình ảnh rõ nét hơn.
Ở ngoại thất, V8 Vantage 2009 không có nhiều khác biệt, ngoài bộ vành mới với trọng lượng nhẹ hơn. Giảm xóc và hệ thống chống lật (trên bản coupe) được gia cố nhằm giúp tài xế yên tâm tập trung cảm nhận những gì mà mẫu xe thể thao này mang lại.
Aston Martin chưa công bố giá V8 Vantage nhưng dự kiến tung ra vào quý 3 năm nay.
Trọng Nghiệp
Ảnh: WCF
