 |
| Xe nhập khẩu ở Ấn Độ chịu thuế nhập khẩu từ 60% đến 100%, mức mà phần lớn người dân đều không thể chi trả. Vì thế không mấy ngạc nhiên khi Maruti Suzuki là thương hiệu bán chạy nhất ở đây. |
 |
| Việc mua một chiếc xe mới từ một trong số các quốc gia ASEAN sẽ phải trả từ 65 đến 80% thuế nhập khẩu. |
 |
| Xe mới ở Bỉ là chủ đề của loại thuế đánh vào mức khí thải. Xe có mức khí thải tới 155 g/km không thành vấn đề. Nhưng nếu con số này vượt quá 156 g/km có nghĩa sẽ phải nộp thêm khoản tiền 2.000 USD. |
 |
| Ở Ireland, dù là chủ một chiếc xe có mức khí thải chỉ ở mức 80g/km, bạn vẫn phải trả khoảng 230 USD mỗi năm. Số tiền sẽ là 3.200 USD hàng năm nếu khí thải vượt mức 225 g/km. |
 |
| Nếu tìm mua một chiếc xe có dung tích động cơ 800 phân khối tại Pakistan, bạn chỉ phải trả 50% thuế nhập khẩu. Nhưng nếu động cơ lớn hơn, mức thuế sẽ cao hơn. Với một chiếc 1.801 phân khối hoặc hơn, thuế sẽ là 90%. |
 |
| Tại Hong Kong, thuế nhập "chỉ" là 40% cho 19.000 USD đầu tiên trong tổng giá trị chiếc xe, rồi 76% cho 19.000 USD tiếp theo, đến 100% cho 26.000 USD tiếp và tới 115% cho bất cứ thứ gì vượt quá 64.000 USD. |
 |
| Một điều khác đặc biệt tại Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) là người dân có thể nhập bất cứ mẫu xe nào họ muốn, từ chính thống tới độ các kiểu. Tuy nhiên, một chiếc xe từng bị tai nạn hoặc trước đó từng bị sử dụng như xe taxi hay xe cảnh sát đều bị từ chối. |
Ảnh: Autogespot
