Nghiên cứu của J.D. Power and Associates, một hãng nghiên cứu thị trường hàng đầu thế giới, tập trung vào những trải nghiệm của các chủ xe mới trong vòng 2 tháng cho tới 6 tháng đầu tiên. Những vấn đề họ gặp phải được phân tích theo hai phạm trù tách biệt: chất lượng thiết kế và chất lượng sản xuất, được đánh giá qua những khiếm khuyết và bất tiện khi sử dụng.
 |
| Hafei Saibao - mẫu xe điện của Trung Quốc, dự kiến có mặt tại thị trường Mỹ vào năm 2010. Ảnh: Hafei. |
Toàn bộ tính năng xe được xác định qua các trải nghiệm trên mỗi 100 xe, nếu tỷ lệ các vấn đề rắc rối nảy sinh thấp, chứng tỏ chất lượng xe cao.
Kết quả làm việc của J.D. Power and Associates cũng chỉ ra rằng, khoảng cách giữa chất lượng ban đầu (initial quality) do Trung Quốc sản xuất và các nhãn hiệu quốc tế đã rút ngắn hơn 240%. Năm 2009, trung bình 100 xe do Trung Quốc sản xuất có nhiều hơn 396 lỗi so với các nhãn hiệu quốc tế khác. Khoảng cách đó trong năm nay chỉ là 116 lỗi.
Một số hãng xe nội địa có mức giảm đáng kể, xuống còn 258 lỗi cho 100 xe, ít hơn năm ngoài 60 lỗi.
Một số nhãn hiệu xe hơi Trung Quốc đã chứng minh "sức khỏe" đặc biệt trong một số phân khúc tại thị trường nội địa, như xe compact và minivan. Đó là nơi họ giữ được độ thăng bằng tuyệt vời giữa giá cả và chất lượng.
Những mẫu xe xếp hạng cao nhất theo nghiên cứu trên gồm Chery, Toyota, Volkswagen, Audi, Honda, Buick và Hafei.
Minh Thủy
