Sau vài tháng trầm lắng, giới chơi xe siêu sang Việt Nam một lần nữa có dịp xôn xao khi chiếc Phantom có tổng chi phí cao nhất hiện nay, 1,54 triệu USD, về với chủ, ông Lê Ân ngày 14/9. So với những chiếc Phantom khác đã được nhập về Việt Nam, xe của ông Lê Ân không khác nhiều về vóc dáng, màu sơn cũng như trang thiết bị đi kèm. Giá của nó cao chủ yếu do mức thuế nhập khẩu 83% thay cho các mức 60% và 70% hồi đầu năm.
Số lượng Phantom có mặt tại Việt Nam đã lên tới gần 20 chiếc, với đủ các loại từ bản thường, tới trục cơ sở dài (EWB), 2 cửa (Phantom Drophead Coupe), xe mới, xe cũ hoặc đặt hàng chính hãng. Các màu xe cũng đủ từ đen, trắng, đỏ tới xanh-bạc.
Phantom trong tiếng Anh là "bóng ma", một kiểu đặt tên huyền bí của Rolls-Royce. Tại nhà máy của Rolls-Royce ở Goodwood, Anh, vỏ Phantom đưa từ Đức sang, nhưng công đoạn sơn cầu kỳ với 15 lớp được thực hiện hoàn toàn tại đây. Gỗ sử dụng trên Phantom là loại Walnut nhập từ California (Mỹ) hoặc Elm của Anh có kích thước khoảng 10 mét vuông và dày 0,6 mm. Walnut là gỗ cây óc chó thường được dùng để chế tạo mặt đồng hồ, còn Elm là gỗ cây đu có độ bền cao và chống lại tốt những va chạm mạnh. Mỗi chiếc Phantom được tạo nên từ khoảng 400 bộ phận da nhập từ Bavaria (Đức) hay Argentina.
 |
| Chiếc Phantom của ông Lê Ân là loại trục cơ sở dài nên có chiều dài tổng thể 6.084 mm (thay cho mức 5.834 mm bình thường), rộng 1.989 mm, cao 1.634 mm và nặng 2.690 kg. |
 |
| Trong cánh cửa sau trang bị 2 chiếc dù do chính hãng sản xuất. Cán của dù cũng có chữ “RR”- logo của Rolls- Royce. Các cửa kính che rèm và điều khiển mở-đóng rèm bằng nút nhấn. |
 |
| Bánh xe có độ bền trong 10 năm, không có bánh dự phòng. Khi thủng lốp vẫn có thể chạy với tốc độ 80 km/h trong khoảng 50 km. |
 |
| Hai màn hình trang bị trong xe. |
|
|
| Giữa 2 ghế phía sau là tủ đựng rượu. |
 |
| Màn hình hiển thị cảm ứng với các vật cản xung quanh. |
 |
| Điểm đặc biệt của chiếc xe này là trần xe phía đằng sau được gắn 688 ngôi sao. “Độ sáng” của những ngôi sao này có thể điều chỉnh được. |
Bài và ảnh: Văn Thanh
