Nhà sản xuất có nhiều tiến bộ nhất hiện nay chọn Paris làm nơi ra mắt mẫu xe chiến lược của mình. Đây được coi là hành động lấy lòng người tiêu dùng bởi tại châu Âu, cái tên Hyundai vẫn chưa được tin tưởng. Santa Fe hybrid thể hiện tham vọng nâng cao thương hiệu và cam kết theo đuổi nhưng công nghệ thân thiện môi trường của Hyundai.
 |
| Santa Fe hybrid có thiết kế tương tự bản máy xăng. |
Để tiết kiệm nhiên liệu, Santa Fe hybrid sử dụng động cơ 2,4 lít 4 xi-lanh thay cho kiểu V6 trước đó. Động cơ xăng tích hợp với mô-tơ điện công suất 40 mã lực. Như các xe hybrid khác, mô-tơ có thể làm việc như một máy phát để nạp điện cho pin polyme lithium (không phải là pin lithium-ion thông thường). Dòng điện sử dụng có điện thế 270 volt.
Theo Hyundai, pin lithium polyme có giá thành thấp hơntrong khi tuổi thọ cao và năng lượng tích trữ lớn.
Một trong những điểm yếu của xe hybrid là tính năng và cảm giác lái không "bốc" bằng xe xăng. Để thuyết phục khách hàng, Hyundai cam kết Santa Fe hybrid tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong 10,6 giây, không kém bản máy xăng. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 6,2 lít cho 100 km, nồng độ khí carbonic là 148 g/km.
Santa Fe hybrid chưa được lên kế hoạch sản xuất hàng loạt.
 |
|
|
Trọng Nghiệp
Ảnh: Hyundai
